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第368章 资本的表现（第1页）

安-225加上暴风雪号航天飞机这种特殊的降低成本模式，再次成功引起世界各地的广泛讨论。别看cNN、Abc还有福克斯在那贬低这种简单野蛮粗暴的发射模式，但阿美莉卡内部已经开始在研究。

一次成功你可以认为是巧合，那么第二次成功就是真的技术。尤其是阿美莉卡的NASA，正在考虑是否要让波音公司重新启动747背负航天飞机发射计划。

就连老欧洲的欧空局也在高卢国小巴里市与空客的主管领导层，讨论研究这种全新的发射模式。研究来研究去，最终的结果都是无法完全满足200吨级别的航天飞机，必须要要比暴风雪号小一号，控制在100吨左右的重量差不多。

因为安-225的最大机背载重可以达到200吨，意味着自身重量达到120吨的航天飞机可以搭载60吨货物，剩余20吨被两个助推器进行分担。因为120吨航天飞机面积和重量足够大，所以靠着航天飞机自身的燃料也可以完成从1.1万米高空向太空挺进的关键飞行动力。

这个1.1万米高空的距离，已经完美节省大量的燃料和动力。毕竟距离地心越远，引力越小。整个火箭发射的过程中，一级火箭是最耗费燃料和成本的。这就是为什么老马要发展可回收火箭最关键的原因。

按照经济学家给俄国深空宇宙探索公司，计算一笔成本账。本次的发射成本不超过5000万美元，向太空输送的货物重量高达40吨以上。可谓是把目前的太空发射成本直接按到地板价。

这让全世界的网友高兴的欢呼雀跃，感觉未来的人类文明即将进入太空纪元。如果按照这样的发展下去，很多太空项目都可以陆续上马。

华尔街资本是第一个嗅到商机的资本，先是几个资本大佬打电话给尼古拉，要求尼古拉的俄国深空宇宙探索公司快点启动Ipo上市计划。

再带领一批中下游供应链厂家也来纳死达克上市，挣钱嘛，讲究的就是一个速度。只要答应上市，一切资料和备案等问题他们去和阿美莉卡证券委员会沟通。

还在双方沟通的时候，华尔街资本先肝为敬，立马爆买与航天相关的概率股票。就连老马的太空探索公司也被炒的热火朝天，连忙宣布开启可回收火箭的发射任务。

等到华尔街资本肝完之后，来自牛月时报、化盛顿邮报、阿美莉卡财经报以及cNN新闻、福克斯新闻画风一转，大肆开始报道这种可回收和全新方式的可行性。拿到退休NASA老专家的评估报告之后，仿佛自己曾经说过的话都没有发生过一般，开始大肆宣传吹嘘未来的航天时代。

全球的股民们，受到这种利好消息的加持，纷纷买去航天相关概念股票。华尔街那些资本看到这些散户和中小机构主动抬轿子，笑的合不拢嘴。

然后再放出一些风声，就说俄国深空宇宙探索公司准备到纳死达克Ipo，又或者俄国深空宇宙探索公司供应链股票，绝对是这几天股市最靓的仔。

好巧不巧，在尼古拉的运作下，一家来自阿美莉卡德州的谢浮德航空零部件公司，公布了与俄国深空宇宙探索公司签署的供货合同。在当天股市的尾盘交易之后，立马坐火箭被拉升。

这是拥有明确证据的供应商，与那些疑似供应商是有着本质的区别。股价从1.25美元，直接涨到收盘价4.18美元，就是这么魔幻。

第二天老马的太空探索公司宣布与俄国深空宇宙探索公司达成重大合作，共同研究可回收火箭的商业运行。并且定向帮助该公司进行明年1月的发射任务。这则消息一出，华尔街资本立马给出太空探索公司155亿美元的估值。并且很多航空公司上门求合作成为航空零部件供应商。

凡是成为老马的太空探索公司供应商，股价也跟着原地起飞。先不管能不能挣钱，反正股票这一波妥妥的大涨。

这样伟大的商业操盘，怎么能让华尔街资本不爱尼古拉呢？凡是和这小子合作的商业，都可以大把大把的赚美刀。就是现在cIA要去噶掉尼古拉，那么这些华尔街资本就可以让这些人见不到明天的太阳。

本来普希金还准备搞个新闻发布会，公布说明一下，本次的发射成本以及未来的商业定价。被尼古拉快速的否决了，因为别人公布的结果和自己承认的结果是两码事。如果真的公布发射成本报价，会更加容易拉仇恨。

如果你是阿美莉卡本土企业还好，如果不是，那么来自国际社会的压力会让你喘不过气来。做好闷声发大财的事情就好，这种拉仇恨的事情就交给老马那边去做。

果然老马为了拿到更多的关注度，主动公布公司未来的发展计划。并在记者发布会上回答大家的提问。未来Spacex的猎鹰火箭发射成本将会肝到1000万美元以下。

这样的信息还是震撼到国际航天市场，这比目前的国际发射成本直降90%以上，此面证明暴风雪号航天飞机的发射成本确实很低。按照另外一种计算方式，国际上每公斤的发射成本在1.3万美元以上，现在直接给你肝到1300美元。你说气不气人，直接让NASA哭晕在厕所。

这个价格对现在来说，属于白菜价一点也不夸张。相当于把贵族的游戏，一下子平民化。随着媒体的发酵，越来越多的人开始憧憬太空时代真的要到来了。但与此同时NASA成为了下一个被攻击的对象，舆论的压力让目前的局长也不得不低头。

公开喊话，如果Spacex真的有技术把人和货物送上国际空间站，NASA不介意把订单给到对方。为了降低成本，为了应对压力，为了阿美莉卡的太空事业不落后，阿，呸，是赶上时代潮流，所以才做此决定。

可能有人会问，为什么不限制俄国深空宇宙探索公司的发展。那是因为NASA和俄空局一直都在合作。现在航天员都要靠大毛送上天，你限制了之后，到底是谁在制裁谁。谁叫自己家航天飞机这个逆子不争气呢？

这几天尼古拉已经开始准备11月份杜玛选举的事情，接下来的几天时间就交给普希金继续带着沙漠国的素尔坦等人分别参观了太空宇航培训中心、卫星生产基地以及暴风雪号生产维修基地。尼古拉倒是不怕沙漠国的随行人员里面掺杂着cIA的情报人员，有的技术不是你看一眼就能学会的。

而且这里大多数都是航天的设备，关键的发动机和零部件大家都能制造，没有谁比谁更加先进多少。只是尼古拉创办的这家太空产业公司在管理、检测以及一套流程上更加先进。暂时不会出现NASA那样的臃肿和腐败，不过沙漠国倒是非常感兴趣，并希望帮助他们打造一个航天之城。

比如在沙漠国的吉答港南部地区，建立一座太空地面通讯控制中心。并邀请俄国深空宇宙探索公司在吉答南部100公里的沙漠地区建立一座航天发射基地。因为受地区导弹条约影响，可以接受在俄国生产，到沙漠国组装并发射的条件。凡是前往沙漠国工作的俄国航空人才，都可以领到一笔不少于50万美元的补贴。

对方的小99就是，先把人忽悠过来，然后用美元攻势，哪怕是留下几十个航天人才都是血赚。对于尼古拉来说，公司的航天人才随着大批量大学生涌入，平均年纪已经下降到32岁，未来的员工还会继续年轻化。这些都是俄国宝贵的财富，即使流失一部分也是可以接受的。

尼古拉并没有阻拦这项计划，但前提条件是，一定要这些人自愿，不能强留。合同期满都可以进行自由选择，不然公司花费巨大资金，刚刚培养出来的人就被挖走，那真的是得不偿失。

素尔坦本次俄国之行，收获满满，不但参观了高科技公司和产品，还购买了先进的五代战机、驱逐舰以及航空母舰，最重要的是收获一个航天大礼包。与俄国深空宇宙探索公司合作建立一个航天地面控制中心，一个航天发射场。等待建成完毕之后，沙漠国将会一跃成为阿垃博国家的航天领袖。

当素尔坦回国的时候，国王亲自在机场迎接，给予这位同胞兄弟最高的荣誉。这份荣誉当然也少不了撒勒曼的一份。这波沙漠国与俄国都觉得各自都赚大了，所以这份商业合作是最成功的。

就在沙漠国还在庆祝的时候，北极星安保公司派驻的人员也开始从非洲等地开始集合，并派遣首批的2000人部队开拔沙漠国。等待撒勒曼和素尔坦等王室成员进行分配安保任务。

在俄国内部，尼古拉接到的军事订单，可谓是让其他军事企业格外眼红。尤其是远东船舶集团宣布帮助沙漠国建造6.5万吨级别的航母，这让波罗的海造船厂以及北方造船厂格外的眼红。

本来免费赠送给阿三的航母，阿三顿时觉得不香了，还吵着要去和远东船舶集团沟通，准备从他们那边下单采购。所有的改装费用和武器都交给那边，这把北方造船厂气的够呛。

不过远东船舶集团还是比较看中大局的，凡是阿三的订单一概不做。兜兜转转的阿三，吃了闭门羹之后再次找到北方造船厂继续谈改造航母的计划。

虽然阿三这次在远东船舶集团那边没有讨到好处，但这样危险的竞争对手还是让北方造船厂的人非常担心。尤其是当初向大统领献策购买高卢国西北风级两栖登陆舰的人。订单已经和人家高卢人签订，但到现在都还未动工。

交付日期一拖再拖，突然高卢国海军下放了最新一批订单，这让来自俄国的订单再次往后面排队。根据高卢人提供的首批最新交付时间是在2009年4月，而与此同时，红色造船厂为尼姑日亚的伏尔加级两栖登陆舰已经开始准备下水测试环节，俗话说，没有对比就没有伤害，这一对比，直接啪啪啪的打了多少人的脸。

不过这样的事情尼古拉倒是没有关注和在意，因为接下来的心思都是面对杜玛的选举。虽然说西拉维克内部讨论，一定会力捧尼古拉。但也只是说说而已，毕竟本次的重点还是放在梅杰夫身上。还有大统领可能也要拿走一大部分资源，因为尼古拉年纪小的原因，并没有太多人表态支持他。

当尼古拉收到来自圣彼得堡那边的信息之后，才明白这是对方又来要饭来着。如果自己不给，将找不到那么多人支持他。尼古拉看到这些信息之后，直接无视。

你以为还是传统报纸和电视台的时代，自己手上拥有蓷忒、脸浦网以及Rq等社交软件，想要被选上基本上毫无悬念。再加上在俄国远东地区的人员支持，对后续在杜玛争取到的帮助会非常大。

10月下旬开启之后，世界上最后一架超音速客机也宣布退役。至此全世界再无商业运营的超音速客机，尼古拉突然冒出一个想法，让图波列夫公司与湾流公司合作。一起研制最先进超音速巡航的商务客机，主要售卖对象就是那些超级企业和富豪。

比如阿美莉卡牛约飞往轮敦的航线，飞行时间差不多要五个小时，但如果拥有超音速飞机，时间可以缩短到三个小时以内。在极速状态下，两个半小时就可以到。

因为随着未来的经济全球化发展，对于顶尖富豪们来说，漫长的空中飞行时间是非常耽误工作的。这个超音速飞行市场绝对有很大空间，但这个空间仅限于富豪圈。因为超音速飞机的建造成本、飞行成本以及维护保养都非常昂贵，绝对不是普通人能够承担的起。

而图波列夫公司拥有超音速客机的建造经验和实力，典型的就是图-144和胎死腹中的图-224等。唯一不足的是超音速客机的故障非常高，两起重大事故断送了大好前程。按照尼古拉的说法就是，因为拨音公司没有研发出超音速客机，不然的话曾经拥有的超音速客机也不会一个接着一个腰斩。

所以尼古拉很识趣的找上湾流公司合作。毕竟人家湾流公司现在的大股东是通永动力公司，可是妥妥的军工复合体成员。人家可以去国汇山游说，最起码放开私人商务飞机市场完全没有问题。整体的民用市场，还需要波音加把劲，不然这个规则是没有办法打破的。

（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）

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