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第684章 信天翁级（第2页）
说人话就是：巴尔克是三桅帆，当然到了后期，也有四桅或五桅的变体，配置是前桅、挂横帆的主桅，以及挂纵帆的后桅。风帆时代的各级战舰皆是这么配置，适合长距离航行，横帆提供动力，后桅纵帆便于操控风向。
巴肯廷则是后桅帆，桅杆数量通常为三桅或更多，仅前桅挂横帆，后面的主桅、后桅全部挂纵帆，特点是纵帆占比更高，操作更灵活，但横帆动力较弱，适合较小规模船员操作。
现代的帆训练船大多采用这种布局，这是因为现代风帆因为使用复合材料的原因，已经没了古硬帆难做大的缺点，可以做得很大而且操作容易。
当然，也有硬核的，比如破浪号风帆训练舰就是三桅帆布局……
而达克乌斯眼前的铁壳帆船，既是巴尔克，又是巴肯廷，这与杜鲁奇现阶段面临的情况有关。
在海上航行的时候，三桅帆无疑是最佳的选择，动力足，跑的快，但进入露丝契亚大陆的运河系统和分布在新世界的地下海后，就有点不方便了。
在地下海航行时，风时有时无，时强时弱，在运河航行时，同样如此。这很容易出现，船只偏移方向，进而出现事故的情况，小船还好，大船……
在进入特定地方前，将主桅、后桅纵帆卸下来，换成硬帆，切换成巴肯廷无疑是最优解，操作更灵活，也不用那么多的水手投入工作，可以采用轮换的方式，进行军事训练。
另外，轮换这块也有说法，有严格的章程和制度，在进行操帆或是相关训练时，水手必然是满状态的，不能在完成军事训练后，去操帆，这会出现爬绳子时脱力的情况，那后果就是，啊！随后啪叽一声，摔在甲板上。
“硬帆的技术问题解决了？”
“解决了！通过魔法的方式。”
“后续放置蒸汽机。”达克乌斯点了点头，表示满意，随后，他指着那个出货区，补充道。
本质上，他不是什么技术达人，痴迷技术，成天惦记那破蒸汽机，那蒸汽机里有谁？谁在蒸汽机里面？机魂吗？
他仅仅是根据实际需要，他脚下的船的定位是商船，而不是战舰。虽然没什么区别，必要时候也能投入作战就是了……
现在杜鲁奇海军这边，战舰与商船的定位是不一样的，实际使用也不一样。战舰不是说越长越大越好，速度、火力、防御、转向等等都要有，有句话说的好，船大难调头。
尤其是有了风暴舵轮后，更没必要这么设计了，目前海军使用的战术无非是在还没靠近时使用收割者弩炮进行轰击，接敌前找机会用撞角撞，没机会则直接跳帮，进行贴身肉搏。
当然，这仅仅是底层逻辑构架，瑟渊驭涛要在这个基础上，完善战术，研究怎么接敌，怎么撞，怎么跳帮，研究一个舰队十多艘船同时作战时，怎么调配。
所以，在有了风暴舵轮后，也自然有了速度，没必要拉长船体，更没必要搞五桅靠增加帆面积来提升速度。海战时，更没必要装个千人队，打谁？进攻黑色方舟吗？
而放置蒸汽机则与商船的具体使用有关了，现阶段，商船就是用来拉货的，纳迦罗斯，露丝契亚两头跑，偶尔去趟劳伦洛伦那边。
去劳伦洛伦那边的商船，达克乌斯的想法是配置风暴舵轮和风暴织法者，有点破交的味，配上风暴舵轮后的商船要比阿苏尔那边的龙船跑的快，或许还要在商船和载重上做文章，将商船缩小，整个中型商船出来，进而达到目的。风暴织法者则用来操控风暴舵轮和释放迷雾，躲避阿苏尔海军的侦查力量。
至于高空目标，龙或是斩天舰什么的……
那就没办法了，只能靠风暴织法者的施法造诣和收割者弩炮的准头了。
他要是艾斯林，他就直接把利爪海封锁了，一劳永逸，但这么搞又会衍生出一堆事出来，政治、外交、战略等等……
南北两头跑的商船就这样，靠上码头后，码头的装置会将船腹里的货物弄出来，而上蒸汽机是因为，商船在战时要执行在浅水区卸物资的任务，这个过程涉及到了效率。
有的时候，登陆区只有巴掌那么大，不能满足同时让多艘船同时卸货的情况，另外还要考虑到潮汐的情况，一天可能只有在特定时间能才能进行卸货作业。别到时候，出现什么人上岸了，物资没上岸，进而被赶下海，或是耽误进攻时间、速度等情况。
这个时候，就需要蒸汽机了，蒸汽机提供的能量，能把船腹里的货物直接拉出来，而不是通过水手一件件搬出来。拉出来后，水手拉拽绳子，将吊在滑道上的物资移动到甲板上，随后用叉车把货物扔进海里去。
至于具体的怎么放，怎么扔，怎么运到岸上去，运到岸上怎么摆放，那是洛克西亚姑妈该考虑的事。
另外，蒸汽机还能抽水，更能在操帆时提供帮助，进而缩减水手人数。训练有素水手和船只增长这块，目前达克乌斯也没头脑，设计数据模型什么的有些为时过早了，但他知道，君临奥苏安时，船肯定够，甚至有盈余。
因为什么嘛……
一车钢铁换一车大白菜了解下，在某个时期，炼出来的钢，还没菜贵。跌到白菜价，这句话不是开玩笑的。但反过来，用一车白菜换一车船木试试。
不过，这也是后期的事了，先期还是不上蒸汽机，水手该训练还是要训练。
“再开两个口……”达克乌斯指了指甲板，讲起了蒸汽机的应用。而作为专业人士的维莉萨则在此基础上，补充了在卸货区，安置可以移动和固定的滑道，方便蒸汽机及配套装置移动。吩咐完后，他又开始逛了起来。
“嘿！研究什么呢？”
达克乌斯走着走着，看到了围在一块对铁壳研究的贝尔-艾霍尔和海卫们。
“一体的？”回过神的贝尔-艾霍尔试图确认。
“当然！”
听到达克乌斯的确认后，贝尔-艾霍尔和海卫们齐声哀叹，现在他们可以确认了，杜鲁奇在造船方面已经全面碾压阿苏尔了。
达克乌斯没有多说什么，也没阴阳怪气什么，回答完后，他直接转身走了。他的时间很赶，他和贝尔-艾霍尔打嘴炮，完全可以回到黑塔打，而不是在这里。
至于贝尔-艾霍尔所研究的……
船壳是纳戈尔号上的钢铁厂产的。
在没有电的情况下，船体拼接需要铆接工艺，流程是钻孔定位，也就是在钢板接缝处预先钻孔，确保孔位对齐。然后，加热铆钉，将铁制或钢制铆钉加热至橙红色，使其软化。用钳子夹取烧红的铆钉，迅速插入钢板孔中。
然后，就八十，八十，也就是在没有气锤的情况下用大锤硬敲，敲打铆钉头部，使其膨胀填满孔洞并形成蘑菇状钉头。铆钉冷却后收缩，将两块钢板紧密拉紧，形成牢固连接。
到了这并没结束……
还要做密封防水处理，将铆接接缝密封以防止漏水，材料通常是麻丝、焦油利用其遇水膨胀的特性堵漏。或是用沥青，在接缝内外侧刷涂热熔沥青，形成防水膜。有的还会用铅……
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