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第511章 特斯拉和苹果汽车同一天上市（第1页）
万众瞩目的苹果汽车上市日终于到来。
虽然全球同步上市，但由于时差的关系，亚洲地区率先开售。
董事长办公室的大屏幕上实时显示着各国的销量数据。
企划室长不断收集各种信息，并向金正国汇报。
“目前已经开售的国家有韩国、龙国和小日子。”
“龙国的销量遥遥领先啊。”
“这不仅是因为龙国人口众多，也得益于龙国政府大力推行的电动汽车基础设施建设。”
龙国人口众多，销量领先也在情理之中。
如果按人均销量计算，韩国的苹果汽车销量更高。
“目前预订的前100名用户都已经完成了购买。”
“竟然没有一个虚假订单，真是不可思议。”
“韩国和龙国的订单都是真实的，但小日子有很多用户取消了预订。”
小日子市场比较封闭。
韩国的手机和汽车在小日子都很难打开销路，很多企业雄心勃勃地进军小日子市场，最终都铩羽而归。
“我们一开始就没指望小日子市场，能卖出这么多已经很不错了。”
“小日子的电动汽车充电桩最少。如果想买苹果汽车，还得额外花400万韩元购买充电桩。”
“等苹果汽车在小日子的销量再高一些，我们再考虑建设充电桩吧。现在没必要。而且，小日子政府似乎对电动汽车基础设施建设并不感兴趣，我们没必要主动出击。”
小日子是公认的汽车强国，全球汽车销量最高的企业也在小日子，全球汽车销量前十名中，小日子企业占据了三个席位。
所以，小日子政府没有理由为了电动汽车市场而损害本国汽车企业的利益。
“放弃小日子市场有点可惜。”
“没办法，他们自己选择了‘加拉帕戈斯化’，我们也无能为力。而且，小日子市场的吸引力也不足以让我们主动投入。”
“听说现代汽车集团也几乎放弃了小日子市场。”
“苹果汽车之所以能在小日子卖出这么多，多亏了苹果的logo。”
第一轮汇报到此结束。
企划室长每隔三个小时就会来汇报一次。
每次汇报，销量都在持续增长，远超他们的预期。
大约13个小时后，销量曲线开始陡峭上升。
“北美地区已经开售。我们提前做好了准备，所以销售工作进行得很顺利。”
“鹰酱的车管所肯定挤爆了。”
“在鹰酱，新车必须在DMV登记注册，所以DMV肯定会人满为患。问题是，鹰酱的DMV出了名的办事效率低。”
“这我们也管不了。”
他们总不能帮鹰酱改进汽车登记流程吧？
他们只需要生产好车，并完善相关基础设施就行了。
“按照现在的销量，一周内就能卖出10万辆以上。就算销量有所下降，半个月内也能突破10万辆。”
“也就是说，半个月就能把库存清空？”
“我已经下令增加产量了。韩国、龙国、鹰酱的工厂都在24小时运转。通用汽车的部分工厂也已经准备好生产苹果汽车了。”
所有生意都看重净利润。
苹果汽车的单车净利润约为1.5万美元。
如果半个月能卖出10万辆，净利润就能达到15亿美元。
当然，这还没有扣除基础设施的投资成本。
如果算上前期的投资，依然是亏损的。
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