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孟川头疼的都不知道该怎么说了，这娃是天生劳碌命，享受都不会。

布一楠要做的是个飞行模拟舱，现在龙华国内的那种太假，距离她的要求还差的很远。

龙华国的战斗机模拟舱是从1975年2月开始研制，1983年3月正式完成，1984年正式投产交付空军使用。

当时研制成的第一代模拟舱是歼6型，集合全国十一个部委和省市的四十多个单位支持协作下研制成功的。

现代可能很多人都玩过飞行模拟游戏，操作飞机起落或者对敌，会感觉操作按钮很多，有点难。

但如果放在真正的飞机上，那就是九牛一毛的简单。

飞行模拟器的正式名称叫全动飞行模拟机（FullFlightSimulator），大约有两层楼高，按照真实飞机1:1比例模拟仿真驾驶舱。

由模拟座舱、运动系统、视景系统、计算机系统、教员控制台等几个部分组成。

模拟座舱其内部的各种操纵装置、仪表、信号显示设备等与实际飞机几乎完全一样，它们的工作、指示情况也与实际飞机相同。

因此飞行员在模拟座舱内，就像在真飞机的座舱之中。

飞行员操纵各种操纵设备（驾驶杆、油门、开关等）时，不但各种仪表、信号灯能相应工作，而且还能听到相应设备发出的声响（如发动机的轰鸣声，收放起落架的声音……）以及外界环境的声音（如机体与气流的摩擦声、雷雨声等）。

同时，飞行员的手和脚上还能有因操纵飞机而产生的力感。

运动系统是用来模拟飞机的姿态及速度的变化，以使飞行员的身体感觉到飞机的运动。

其运动系统具有前后、左右、上下运动六个自由度。

它主要由六个伺服电动缸及其所支撑的平台，模拟座舱就安装在平台之上，就可驱动平台并使座舱模拟出飞机的运动变化情况。

模拟着陆接地时的姿态和碰撞效果以及使用刹车时出现的运动惯性。接近真实飞机频处的振动和抖振以及大气紊流在对应自由度上引起的抖振等。

视景系统是用来模拟飞行员所看到的座舱外部的景象，从而使飞行员判断出飞机的姿态、位置、高度、速度以及天气等情况。

先进的视景系统，是用计算机来产生座舱外部的景象，然后通过投影、显示装置显示出来。

计算机系统是飞行模拟器的神经中枢。

飞行模拟器就是一个实时性要求很高、交流的信息量很大，精度要求较高的实时仿真控制系统。

计算机系统承担着整个模拟器各个系统的数学模型的解算与控制任务。

现代的飞行模拟器，通常都是由若干台计算机联合组成一个网络，各计算机既分别处理不同的信息，相互之间又不断地进行信息交流，从而使整个模拟器协调一致地运行。

教员控制台是飞行模拟器的监控中心，主要用来监视和控制飞行训练情况。

它不但能及时显示飞机飞行的各种参数（高度、速度、航向、姿态.....），飞机飞行的轨迹，而且还能设置各种飞行条件（风速、风向、气温、气压、起始位置......）。

另外，还能设置各种故障，以训练飞行员的判断与处理故障的能力。

先进的教员台，还具有维护检测、考核、鉴定等功能。

布一楠需要的是一个更高级的全息仿真模拟舱，所以模拟舱除了名字没换，其他的东西都换了。

模拟座舱用的人体工程学设计座椅，更好的减轻驾驶疲劳保护飞行员。

运动系统也重新设计添加了机甲战斗的空间感，战斗震动以及太空失重模拟。

还有最重要的视景系统，布一楠采用的可是伪全息手段——裸眼3d技术。

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