这倒也算不得是黑灰产,只是在薅暹罗当局的羊毛。
旅游业也是一块大蛋糕。
不同于当局直营或监管下的各条旅游线路。
这种“野”巴士和“野”游船最大的特点就是缺乏有效监管。
它们几乎把控了暹罗境内接近四分之一的旅游交通流量。
陈轩便打算搭乘这种旅游巴士前往来兴府。
抵达来兴府“省会”达府城再找车出发湄S县。
那儿就在妙瓦底对面,就算只用两条腿慢慢走,陈轩都能摸过去。
提前打开搜图翻译,他很快就找到了一辆前往来兴府的巴士。
车内已经坐了三分之二的游客,除了无处不在的夏国大妈团体外,还有几个胸前挂着专业相机的白皮洋人。
陈轩如今的模样更像是一位肤色稍白的东南亚人。
暹罗地理位置比较特殊。
西和西北与甸缅接壤,东北与老挝交界,东南与柬埔为邻,东南临泰国湾(太平洋),西南濒安达曼海(印度洋)。
疆域沿克拉地峡向南延伸至马来半岛,与马来相接,其狭窄部分居印度洋与太平洋之间。
在曼谷接街头随处可见来此地打工的老挝人、柬埔人,还有过境避风头的甸缅人,西南沿海更是时常能见到安达曼群岛的土著和马来人。
所以在这里,有一副东南亚面孔却不会说暹罗语也是很正常的。
付了950铢之后,陈轩领着一颗赠送的椰子坐在了靠后排的位置。
说起来这段时间暹罗的旅游物价确实涨了不少。
此前他从达府到曼谷乘坐旅游巴士的费用也就850铢。
仅仅过了一周多的时间,就涨价了100铢。
陈轩等待了约莫十多分钟后,巴士便客满出发了。
轰鸣的引擎声和震动声盖过了车内游客细碎的交谈声。
他稍稍凝神,脑海中浮现出了出发前查询到的关于来兴府更详细的情况。
该府号称充满野性的多山之地,府城西边紧连甸缅的克伦邦。
上个世纪70年代,暹罗游击队还在达府西部山区广泛活动。
80年代以后,当地前游击队领导人才致力于发展度假村酒店,达府开始大面积向外界开放。
但当地仍保留了一种桀骜不驯的气势。
达府自谓拥有泰国最多的家象,达府西部的克伦人仍广泛应用大象从事运输和农业等活动。
陈轩这次的旅行目标是为了称霸妙瓦底。
所以他特意了解了不少妙瓦底周边的情况。
包括对暹罗的来兴府的历史也进行了细致的调查。
总结起来可以用错综复杂这个词来形容。
大量的克伦民族武装时常会跨越莫伊河藏匿湄S县内。
暹罗警察和海关对此睁一只眼闭一只眼。
包括生活在达府西边的许多原住民都是克伦族人。
这种你中有我,我中有你的格局使得暹罗ZF无法拿出有力的手段进行整治。
就算发现了入境潜伏的武装分子也只是驱逐,而不是逮捕。
毕竟那个地方此前可是由暹罗游击队所把控的。
要说当地领导人和甸缅境内那些军阀和民族武装没有联系,陈轩绝对不相信。
如今的来兴府甚至成为了妙瓦底军阀武装的大后方。
尤其在涉猎广泛的三河走私方面,必定是有来兴府本地势力介入的。
该地区对于妙瓦底也有重要意义。
坐在原位,陈轩安静思考着,同时倾听车内的谈话声。
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