这些问题智能自行车,的确是出了故障,但之前的几个月一点问题都没有。
而且,虽然都遍布全球,依旧有扎堆的趋势。
时间上的扎堆。
很快,王凡发现,这20辆智能自行,出故障的时间,分为四个比较集中的时间段。
并不符合真正的随机离散分布。
这样整体分析完毕,王凡又开始进行个体分析。
第一个是美国人,无人驾驶系统没有问题,运行状况没有问题,硬件没有问题。
怎么能直挺挺地撞墙呐?
王凡找了一圈,没发现原因,最后查看轨迹图时才看出猫腻。
原来在出故障的哪一刻,导航信号出了问题,使得无人驾驶遇到故障,这才导致意外发生。
紧接着,王凡又开始查看其它问题,也全部都是GPS导航信号问题,造成的事故!
看到这里,王凡勃然大怒,瞬间明白了一切。
根本不是智能自行车的问题,也不是无人驾驶技术的问题,而是GPS导航信号的问题。
就像问题最严重的的菲律宾用户,早上骑着凡人智能自行车去上班。
出于对无人驾驶的信任,他一直闭着眼补觉。
而智能自行车同样也在正常行驶,直到到了拐角,本应该右拐的时候,GPS信号突然丢了,然后没有及时拐弯,与迎面而来的车发生了冲撞,酿成了车祸。
于是那个苦逼的家伙,到现在还在ICU中,尚未醒来。
王凡叹了口气,对于这些GPS信号的突然丢失,深表怀疑。
凡人智能自行车上的信号一直很好,所有组件也都是最先进的。
定位精度,即便比起军用设备,都要强大,不可能随随便便的丢GPS信号。
那么只有一个解释,就是GPS信号被主动屏蔽的!
这种事情,无独有偶。
早在1996年,那时华夏的科技水平还没这么发达。
华夏军队在一次演习中,曾发射了3枚东风弹道导弹,但仅一枚命中了目标!
这种命中率,可以说大失水准!
直到事后,技术人员才发现,导弹丢失的真正原因,主要来自于美国GPS信号的中断导致,使得导弹迷失了方向。
也是这一心酸历史,使得华夏不遗余力的研究部署北斗导航!
用别人的,永远被限制。
这也是为何,尽管美国有覆盖全球的GPS定位,俄罗斯有GLONASS系统,但欧洲依旧研发了伽利略导航!
导航这玩意,要是依赖别人,关键时候,绝对不知道怎么死的!
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