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第172章 虹桥空难（第3页）

海难事故也很多，但鲜有人知，因为那是在大海上。

飞机的事故动静大！

基本上的事故都是集中在飞机起降阶段。

而机场又是人口聚集的地方。

飞机现场真实的录像有很多被记载下来。

也就是说，飞机出事故造成的影响力是超过其它交通工具的。

这次事件也不例外。

出了事情，西方媒体第一反应就是抹黑安东诺夫设计局的飞机。

中国的机组都是好样的。

有问题的是安24客机。

顺带着运7也被质疑为是一架不安全的飞机。

如果是波音737的飞机事故，他们就是另外的嘴脸。

一定是中国的机组成员乱操作，导致飞机坠毁的。

这和我们波音没关系。

美国双标么，大家都懂。

但现在，整个社会就是信奉西方的那一套。

运7客机连FAA都拿不到，还好意思说自己的安全的飞机？

运7有问题，那安24飞机一定也有问题。

还有人公开叫嚣着，要求大众航空停飞的。

工作人员：“呵呵！”

果断将某人拉入集体黑名单。

理由是：某年某月某日，在虹桥机场公然抹黑集团的声誉。

对于这种人，那必须内部所有公司都通报一遍才行。

压力最大的大概是西飞集团。

好几家航空公司纷纷嚷嚷着要退飞机，而且要求是原价全额退款。

西飞的领导毫无办法，只能含泪吞下去。

大家都是国资单位，何必相互为难了。

总之，飞机退回来，钱也得还给航空公司。

烂摊子是越摆越大，难受。

喜欢回到八十年代当航空大佬（）回到八十年代当航空大佬。

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