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第186章 传统工艺的延续（第3页）

同舟共济会的私人会所内，包玉刚手持报纸，神情震惊。

日本多家企业联合制裁青山电视的消息他早已知晓，但由于对行业了解有限，他起初只是劝慰林朝羽不必灰心，建议转向其他国家的供应商。

当时林朝羽表示自有对策，包玉刚并未深想。

然而，寻找合适的供应商并非易事。

更令人在意的是，日本企业趁青山电视生产受阻之际，大张旗鼓地在香江开设门店，意图抢占市场。

这使包玉刚猛然想起林朝羽曾经的告诫：“唯有掌握核心技术，才能避免受制于人。

否则一旦遭遇封锁，多年心血可能毁于一旦。”

他意识到，自己所经营的船运业务中，大部分船舶均为租赁——部分来自原怡和洋行（现属青山集团），另一部分则依赖日本船只。

若日本方面突然终止合作，业务必将遭受重创。

包玉刚清楚，这种威胁未来极可能成为现实。

林朝羽曾分析，随着青山集团工业规模扩大，物流需求将激增，而大陆低廉的劳动力和优惠政策必将吸引外资建厂，带动原材料运输繁荣。

因此，港口与航运业前景广阔。

若要真正坐稳“船王”之位，必须拥有自主建造、维修的船队，而非长期为人代工。

此刻，青山电视以自主研发之力击溃日本三大企业的案例，让包玉刚彻底醒悟：他们与林朝羽的差距，正在于缺乏前瞻眼光与危机预判能力。

包玉刚环顾四周，缓缓对同舟共济会的成员们说道：关于青山电视的事，各位想必都清楚来龙去脉了。

不管你们是否受到影响，这件事让我深受触动。

我们现在的处境，就和当初日本企业制裁前的青山电视一样，只能做些低端产业。

可一旦上游企业想打压你，就会用各种手段限制发展。

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到那时，你们觉得自己有反抗之力吗？

我是无能为力的，要么任人宰割，要么低头求饶。

但除了妥协，就没有别的选择了吗？

当然有！虽然这条路充满艰难，需要极强的毅力，但我们可以走自主研发这条路！

当初林先生找我合作建船厂时，我还犹豫不决。

造船动辄上亿投入，我虽被称为船王，但年利润可能还不如青山集团一家分公司。

现在想来，真是后悔莫及！

自主研发虽然艰辛，可一旦成功，我才是真正的船王。

从上游到下游都由自己掌控，利润多少全凭本事。

到时候一艘船赚一个亿，客户照样心甘情愿掏钱——因为除了我这里，他们买不到更好的产品！

只是不知道现在再提这事，林会长还会不会同意......

这番话引起了众人的深思。

竟有这事？林朝羽从未主动提出合作，是看不上他们的产业吗？

包副会长，冒昧问一句，林会长让您投资多少？

包玉刚叹道：自然是多多益善。

老张你也想参与？不过要做好心理准备，几百万根本不够看，至少得上亿港币才有资格入股。

众人倒吸一口凉气。

上亿港币能买下好几个他们这样的工厂了，而他们的存款能有百万就不错了。

难怪林朝羽没找他们——不是看不上，而是实力确实不够。

那你现在...打算投多少？

包玉刚沉吟片刻，缓缓说道：“至少一亿起步，这还只是初期投入。

后期的资金还需要持续追加，直到船只顺利投产并实现盈利为止。”

由此可见，造船厂无疑是个深不见底的投资项目。

然而，一旦船厂步入正轨，收益也将极其可观。

毕竟，全球货船市场主要由日本和英国主导。

相比之下，日本的货船技术更为先进，价格自然更高。

但若细算成本，可能仅占整艘船的百分之四十到五十之间。

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