告别劳斯莱斯的千金后,林朝羽暂居莫妮卡处静候回音。
然而两天过去,伊莲诺始终未联络他。
他不禁怀疑自己是否受骗。
莫妮卡安慰道:“伊莲诺毕竟是劳斯莱斯家族的成员,重视血统更重信誉。
没有消息,或许是她父亲拒绝了。”
难道她的父亲如此顽固?若真如此,事情便棘手了。
为免浪费时间,林朝羽让莫妮卡主动询问。
果然,结果如莫妮卡所料。
伊莲诺将林朝羽的提议转达后,其父断言这是骗局,并斥责道:“他所谓的危机纯属捏造。
即便劳斯莱斯国有化,经营模式也不会改变。
一个新创汽车品牌不专注品质,却妄想走捷径,这种人不值得合作。”
“所以……伊莲诺的父亲连面都不肯见?”莫妮卡无奈点头,补充道:“伊莲诺深感歉意,仍在努力劝说。
林先生,或许我们该考虑其他汽车品牌?”
英国的高端汽车品牌并非仅有劳斯莱斯,阿斯顿·马丁、路斯特、罗浮、名爵、MINI乃至迈凯伦皆源自英伦。
这些百年品牌享誉全球,却因国有化浪潮逐渐没落。
罗浮曾经是英国皇室、首相及罗马教廷的专属座驾,地位足以与劳斯莱斯抗衡。
然而,由于战略失误,它逐渐沦为普通家用车型,最终身价大跌,难逃被收购的命运。
MINI同样未能幸免,最终也被宝马收入囊中。
如今,英国汽车品牌仅剩名爵、迈凯伦等寥寥几家,可谓风光不再。
相比之下,日本汽车工业蓬勃发展,凭借卓越的动力系统迅速崛起为全球汽车强国,甚至在未来几年超越福特和通用。
差距显而易见。
然而,英国汽车行业依旧缺乏危机感,固步自封,如同劳斯莱斯那般傲慢。
正因如此,林朝羽认为,继续寻求与高端品牌合作只会再次碰壁。
与其如此,不如转向经济型汽车品牌。
很快,他将目标锁定在名爵。
通过莫妮卡的关系,林朝羽见到了名爵副总裁史蒂夫。
他简明扼要地表明来意,本以为会遭遇拒绝,需费尽周折才能说服对方。
然而,出乎意料的是,史蒂夫对合作表现出极大热情。
“能与林先生合作是我们的荣幸,青山集团在研发领域的成就令人钦佩。
不知林先生希望以何种方式合作?是成立新公司,还是注资二汽?当然,我更希望您能直接投资名爵,共同开发新产品。”
突如其来的爽快让林朝羽一时错愕,但他迅速恢复镇定。
“没想到青山集团在史蒂夫先生心中分量如此之重,实在荣幸。
若我注资名爵,不知贵方能提供多少股份,又作价几何?”
“具体细节需董事会敲定,但我们可以先拟定初步方案。
即便董事会暂未通过,我们也会继续协商,务必让林先生满意。”
“让我满意?”
林朝羽心中愈发疑惑。
原本是他主动寻求合作,如今对方却显得更为急切。
这究竟是为何?
莫非名爵也意识到英国工业国有化的危机,希望通过外部合作规避政策风险?
尽管内心惊讶,林朝羽表面仍波澜不惊。
他平静地对史蒂夫说道:“既然如此,感谢史蒂夫先生的信任。
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