630中文网>也是枭雄辈出的年代 > 第218章 无可奉告（第4页）
第218章 无可奉告（第4页）
最终压垮了本土车企。
加之舆论刻意鼓吹合资品牌更优的观念，
使得开国产车被视为掉价之举。
随着差距不断拉大，
这种偏见越发根深蒂固。
更可悲的是，
地方政府对本土车企漠不关心，
反而将引进外资视为政绩工程。
这种畸形的发展模式，
最终导致大陆汽车工业严重滞后。
若非庞大的市场支撑，积累了充足的资金，他们根本无法聘请外国专家进行产品研发与设计。
然而……这一进程至少推迟了二三十年！
林朝羽虽无力独自扭转局面，但只要他的影响力足够强大，便能在媒体上发表言论，引发广泛关注。
如今……在大陆新建工厂，一方面是解决产能瓶颈，另一方面则是由他充当这条鲶鱼，刺激本土车企的发展。
以他为标杆，学习他的管理模式与自主研发精神，最终推动行业百花齐放！
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不过，林朝羽并未向许范英透露这些想法，只是简单说道：“新厂选址广州，未来可辐射东南亚市场。
另外，条件允许时，成立一家汽车数据测试机构，对外开放，允许大陆车企前来测试。”
“这……”许范英震惊地看向林朝羽：“林总，这类机构无法盈利，还可能泄露我们的核心技术。”
“许经理，垄断并非好事。
”林朝羽郑重回应，“除了测试机构，再设立一家分析评测中心，同样对外开放。
记住，这些机构的专家必须达到三十六级以上资质。
若有亏损，从二汽利润中补贴。”
自主品牌欠缺的并非研发能力，而是专业测试工具与专家分析支持。
正因如此，他们的产品常存在各类问题。
若有专业机构协助，许多难题将迎刃而解。
此外，这些机构还能为大陆培养更多汽车人才……
###林朝羽大陆建厂的消息迅速传开，引发众人感慨：二汽的发展速度竟如此之快，短短时间内产能已无法满足需求。
要知道，一座汽车厂从建设到投产至少需三年，设备引进调试又需半年，期间必须无缝衔接。
后续研发、组装更需三年以上，而销售网络的搭建，普通车企没个三五年根本难以完成。
通常情况下，一家汽车制造商若要扩大生产规模，至少需要十年时间。
这已经是最基本的周期要求。
然而林朝羽却打破了常规，仅用不到七年便开始扩建工厂，还吸引了众多同行寻求合作，这样的成就堪称独一无二。
人们对此议论纷纷：
“林先生确实了不起！威龙车型刚上市不久订单就爆满，现在居然面临产能不足？这势头简直势不可挡。
不过想想也合理，林先生在研发上的投入毫不手软，前后砸下近百亿港币，哪家车企有这个魄力？有今天的局面不足为奇。
只是我很好奇，占地近两千亩的二汽，产能到底是多少，居然会供应不上？”
“我也想知道。
听说单是阿三市场，每年就从二汽订走上万台车。
印西国同样超过万辆，老挝、越南、缅甸这些地方也都在用鲲鹏货车。
光是出口量就突破十万辆，非洲地区也是成批采购。
更别说香江本土和大陆市场，需求加起来也有十万辆以上。
算下来，二汽年销量已达二十万辆，堪比那些百年老牌车企。”
“不止这些！麒麟汽车去年年中上市，到现在已卖出八千辆。
二汽确实该扩产了，否则客户提不到车就尴尬了。
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