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第201章 差距（第3页）
底部标注：
MPV，多用途汽车！
特点：拥有旅行车的宽敞空间、轿车的舒适性以及厢式货车的实用性，通常为两厢结构，可容纳7-8人。
后附详细尺寸。
第三张设计图与MPV相似，但更接近中型巴士。
林朝羽将其定义为公务商用车，功能包括乘坐13人、内部办公或货运等。
这款车的独特之处在于采用双门设计：
前部为单开门，车身中部为电动滑门。
图纸边缘还草绘了车内布局示意图。
只有三张图纸。
许范英完全不明白其中的含义。
他问道：“林总刚才有提到什么吗？”
“林总说，这批车的目标市场主要是公务用途。
如果能打开海外公务用车市场，麒麟轿车就能迅速占领市场份额。
所以，这几款车型需要你们尽快完成设计，包括内饰等细节。
等他确认后，就可以开始生产了！”
“好，我们立刻组织团队加班设计！”
挂断电话后，宣传部的经理凑过来看了看许范英手中的汽车图纸。
很快，他的眉头就皱了起来：“这些车……怎么这么特别？”
许范英深有同感地点点头：“确实很特别，但林总认为，它们能帮助麒麟汽车抢占市场。”
“这么奇怪的车，真的会有人买吗？”
许范英摇摇头：“不清楚，但我们必须相信林总的判断……”
实际上，这个时代的SUV非常尴尬。
它的唯一优势是空间更大，但缺点却很多。
最突出的是油耗，比普通轿车高出近40%。
要说越野能力，勉强可以，但和真正的越野车相比，性能远远不足。
此外，由于车身较重，如果动力系统不够强，驾驶体验会很差。
而这些技术问题，当时根本无法解决。
1963年，吉普推出了首款家用SUV——JeepWagoneer，但市场反响平平。
其他国家也对这类车型兴趣不大。
到了1970年，路虎推出了一款豪华SUV——路虎揽胜，主打越野概念，但油耗问题饱受诟病。
直到1991年，这款车才在漂亮国略有起色。
真正让SUV普及的，是后来华夏市场的热销，尤其是长城哈弗H6的成功。
MPV车型的命运也相差无几。
它的流行，主要归功于丰田将其引入香江市场。
70年代的香江，正值娱乐产业的黄金时期。
众多明星看到这款车后争相购买。
它空间宽敞，能轻松容纳助理、化妆师、司机等多人乘坐，毫不拥挤。
丰田见销量火爆，随即抬价，甚至需加价十几万才能提车。
最终售价飙升至七八十万，若选配高端配置，价格更可突破百万。
然而，在本土市场，这款车仅售二十万港币左右，销量却平平无奇。
日本人认为其经济效益低下，不符合国情。
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