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第320章 侧卫的诞生（第2页）

值得一提的是，法国是唯一一个跳过第一代战斗机，直接研制并生产出第二代战斗机的国家。

事实上，法国在研制喷气式战斗机方面的历史颇为悠久。早在1951年，法国就已经开始全力投入到，对喷气式战斗机的研发工作中。

但不幸的是，他们在发动机的研发上遭遇了重大挫折。当时研制的第一代战斗机幻影1，竟然采用了火箭发动机，这无疑给整个项目走了不小的弯路。

在购买了西澳两百架的歼六第二代战斗机后，法国达索公司便停止了对一代机幻影2的研发。

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通过不断地吸收，和借鉴二代涡喷发动机技术。达索公司终于成功地研制出，属于自己的第二代战斗机，幻影3。

西澳也已经开始大规模量产，以歼十为原型的第三代战斗机。

不过，在这个过程中，出现了一个棘手的问题。

歼十战斗机采用的是腹部进气道设计，这种设计虽然在某些方面具有一定优势。但却不利于弹射起飞，因此无法应用于舰载机领域。

此外，这种第三代歼十战斗机，仍然只是一款单发的中型战斗机。对于像龙国这样拥有广袤领土的国家来说，其航程显然是远远不够。

那就重新研发一款重型三代机！而且这款新战机，还需要具备兼顾舰载机的能力。

但就在众多战队成员，对于到底应该选择哪一款机型作为研发基础，却出现了各种不同的声音和意见。

首先被排除在外的是F14雄猫舰载机。虽然它那可变后掠翼的设计看起来非常酷炫，但实际上，这种设计也带来了很多问题。

尤其是其液压系统的设计不够合理，这使得在维修时，后勤人员感到十分头疼。

既然如此，对于重型战机的选择范围，就缩小到了只有两种机型，苏27侧卫系列和F-15鹰式战机系列。

就在大家对这两个选项进行讨论时，突然有一位战队女成员提出了一个问题。

“为什么我们不自己独立设计一款重型战机呢？”

“既然已经有现成的成熟机型可供选择，那我们又何必去冒险重新设计一款？”

“这些现有的机型，都已经经过了长时间的考验，它们的性能和可靠性都是有保障的。”

“而且，重新设计一款新战机，不仅需要投入大量的时间和资源，还不一定能比现有的机型更优秀。”

大卫布莱克的这番话，获得男队员们的频频点头。

在他们那个历史上，第三代第四代重型验证机和原型机非常多，可获得成功的就这两款机型。

“我个人认为，使用苏27这个系列更为合适。”孟虎语气坚定地说道。

“从气动布局方面来看，苏27明显优于F-15。它的设计更为先进，能够提供更好的机动性和飞行性能。”

“此外，苏27的升级空间也很大，这意味着我们可以在未来，对其进行不断的改进和提升。”

孟虎稍作停顿，接着说：“当然，F-15在航电和武器系统方面确实有一定的优势。”

“不过，对于我们来说，这并不是无法解决的问题。我们完全有能力通过技术手段，来弥补这方面的差距。”

孟虎的这番言论得到了大多数战队成员的认同和支持。他们纷纷点头，表示赞同孟虎的观点。

因为，孟虎还有一点没有提及，那就是飞机的重量。

苏27战机的空重只有16.3吨，相比之下，F-15战机的空重则达到了18吨。

对于舰载机来说，空重比是一个非常关键的指标。较轻的空重比，就意味着飞机在航母上的起降更加灵活，也能够携带更多的燃油和武器。

此外，苏27战机系列还有一个重要的优势。那就是它曾经有过舰载机的使用经验。而F-15战机则从未登上过航母的甲板。

经过一番讨论，大家最终达成了共识，决定采用苏27战机系列作为项目的基础。

接下来，大家开始齐心协力地绘制图纸，确定战机的外型尺寸、操控舵面等关键参数。

剩下的工作，就交给专业的西澳飞机设计院来完成。

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