第82章新纪元的方向盘最新章节，第1页_歌曲我爸我妈免费全文阅读

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三年时间，足以让一个行业天翻地覆。

在林哲和他的星寰科技推动下，全球汽车产业格局发生了堪称颠覆性的变革。

曾经象征着工业文明巅峰、轰鸣了百年的内燃机，正以前所未有的速度黯然退场。

根据最新发布的全球汽车市场报告，电动车的市场份额已赫然占据百分之八十的绝对主导地位，一个全新的交通能源时代已经毫无悬念地到来。

街道上，燃油车的轰鸣日渐稀少，取而代之的是电动车安静而迅捷的身影。

充电站如同雨后春笋般遍布城市角落和交通干线，其充电速度因碳基电池技术的支持而不断提升，“里程焦虑”已成为老一辈司机口中的历史名词。

空气污染显着改善，城市的天空似乎都变得更加湛蓝。

然而，这场由星寰科技引领的能源革命，其带来的商业图景，却并非简单的零和游戏。

传统燃油车巨头们，在经历了最初的阵痛、观望和挣扎后，凭借其深厚的制造底蕴、庞大的供应链体系和强大的品牌影响力，纷纷巨轮转向，allin电动化。

迪王凭借其垂直整合产业链和性价比优势，在全球中低端市场占据了稳固的份额；

德系的奔马、宝驴等豪门，则将百年造车工艺与电动科技结合，牢牢把控着高端豪华电动车市场；

即便是曾经不可一世、几近被淘汰边缘的一些美系、日系品牌，也通过购买星寰能源的电池技术授权或建立合资公司，艰难但成功地在这片新蓝海中找到了自己的位置。

令人玩味的是，尽管竞争空前激烈，但几乎所有主流车企的财报都显示，电动化业务带来的利润率，普遍高于他们昔日的燃油车业务。

原因并不复杂：

电动车的机械结构大幅简化，维护成本降低；

碳基电池超长的寿命和可靠性，降低了质保和召回风险；

更重要的是，电动车天生就是最佳的智能移动终端，车企们通过软件订阅、增值服务、数据挖掘等方式，开辟了前所未有的盈利渠道。

一辆高端电动车带来的终身价值，远超其一次性的售价。

星寰科技，则稳稳占据着这条庞大产业链的最顶端。

它不直接参与整车制造的惨烈竞争，却通过授权碳基电池技术、供应核心电池包、收取专利费用，成为了所有玩家都绕不开的“供血心脏”和“规则制定者”之一。

其利润如同涓涓细流，从每一辆下线的电动车中汇聚，形成了一片深不见底的利润海洋。

表面看来，这是一场多方共赢的盛世——环境改善、消费者获益、车企赚钱、星寰稳坐钓鱼台。

但在这片繁荣之下，暗流从未停止涌动。

那些被迫向星寰支付巨额专利费的传统巨头，内心并非毫无芥蒂。

“技术依赖”和“利润分流”像两根刺，深深扎在他们心中。

私下里，由几家欧洲和日本车企巨头牵头，一个名为“新能源联盟”的组织正在秘密筹建，旨在集合力量，投入天文数字的资金，试图绕过星寰的专利壁垒，研发出下一代“非碳基”的电池技术，以期重新夺回产业链的主导权。

与此同时，之前那个神秘莫测的“普罗米修斯资本”，其触手开始更加深入地渗透到全球电动车产业链中。

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