经过长时间的深思熟虑,何雨水最终确定了测试方案。
对于入门轿车,她将测试速度限制在每小时60公里(普通道路);而中高档车则可以达到每小时100公里以上的速度。
此外,为了确保测试的顺利进行,车队每天需要行驶20个小时。按照这样的速度计算,入门车每天的平均里程约为1200公里,中高档车也只能达到同样的距离,否则车队就会分散开来。
为了解决这个问题,何雨水制定了一项特殊规定:在每个节点处,中高档车必须在前方行驶,到达节点后停车等待后续车辆。这虽然是一种无奈之举,但却是确保车队安全的必要措施。
根据初步估算,这次测试预计需要持续一年半到两年的时间,甚至可能会更久。
然而,这并不会对销售产生任何负面影响,毕竟在车辆行驶十万公里之后,其性能和表现基本上就已经定型了。接下来要做的事情无非就是宣传和极限测试,而这两者都是必不可少的环节。
“何总,我们这边已经全部准备就绪了,您看是否可以启程了呢?
另外,还有两名记者希望能够一同随行,她们想要亲自见证并记录下这个具有历史意义的时刻。”
李工前来向何雨水汇报情况。
何雨水点了点头,回答道。
“嗯,好的,那就出发吧。反正该准备的都已经准备好了,工厂这边就交给你们了。”
作为此次行动的带队队长,何雨水下达命令之后,众人便按照预先设定好的计划,有条不紊地进入各自的车辆。
这次测试轿车的行程总共分为五个阶段,第一阶段的目标是先驶出四川地区,具体路线是从德阳出发,沿着G108国道一路前行,抵达成都后再转上G318国道,然后一直向西进入西藏。
这一段路不仅路途崎岖,而且路况复杂,对汽车的质量要求极高。
尤其是车辆的几大关键配件,它们能否适应高原环境下的极端条件,还是个未知数。
如果这些重要的三大件在高原上出现故障,导致车辆集体趴窝,那后果简直不堪设想。
所以说这里是最危险的,保障车必须跟上才行。
第二阶段的行程则相对较长,从聂拉木县出发后,沿着G219国道一路向北,穿越广袤的高原和山脉,最终抵达新疆喀什。
接着,车辆将转向G314国道,继续向西行驶,直至到达乌鲁木齐。
然后,再沿着G312国道向东前行,途经西安等城市,最终与G108国道相连,一路驶向京城。
当车辆成功抵达京城时,整个行程中最重要的一个节点就算完成了。
此时,可以说已经具备了大规模宣传和销售这三款汽车的条件。
当然,这一切的前提是在测试过程中没有发现重大问题,生产线不需要进行调整,配件也无需改动等操作。
第三阶段的行程是从京城出发,沿着G104国道向南行驶,途经天津、济南、南京等重要城市,最终抵达福州。
这一路线覆盖了中国东部的多个经济发达地区,对于汽车的市场推广具有重要意义。
第四阶段的行程规划是从魔都出发,沿着G312国道一路向西,抵达合肥。
到达合肥后,转而沿着G206国道向北行驶,直至徐州。
接着,经过G104国道,最终抵达京城。
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