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第269章 反对（第2页）
陆永渝点头：“没错，虽然九龙巴士大股东非香江本土企业，但按条例利润上限为16%，超出部分已纳入发展基金。
我们近期将大批购置双层巴士，站点用地确实难以承担。”
颜敦礼稍作思考，点头认可：“这是邓爵士的提议？”
陆永渝解释：“邓爵士与集团总经理邓永强已赴港府争取港督及议员支持。”
“明白了，陆先生，运输署定会协助解决此问题！”
鉴于邓爵士介入，颜敦礼果断应允。
建立站点对运输署而言意义重大。
不仅邓爵士，包爵士也参与其中，两位爵士带领两家巴士集团高管拜会港督麦丽浩。
麦丽浩思索后问：“两家公司计划建多少站点？”
“初期将在港岛、油尖旺等繁华区设点，逐步扩展。
预计两家共设1000个站点。”
邓爵士坦陈实情，对唐俊的规划全力支持，这种提升巴士服务、便利市民出行的措施，邓肇坚自然带头响应。
九龙巴士原董事长雷觉坤此时已清醒过来。
若按两家巴士公司的计划，一旦港府通过这项决议，意味着每个巴士站点近五十平米的土地将无偿划拨给两家公司，总计约五十三万平方尺。
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仅土地本身价值便难以估量，这些站点大多位于繁华区域，中环地段寸土寸金，每平方尺价格可达数万。
一千多处站点，哪怕按每平方尺两千元计算，总价值也达十亿港币。
然而，这些站点的实际价值远超金钱衡量。
人流量大的地点租金更高，巴士站点可设广告牌及报刊摊位，潜在收益巨大。
想到此，雷觉坤不禁全身颤栗。
洪兴的狂龙大佬俊令人敬佩！
换成他自己，绝不会贸然推行如此激进的方案。
港督麦丽浩思索片刻后，微笑对邓肇坚说道："邓爵士，此决议前所未有，我很欣赏你们两家公司的创新精神。
但需经立法局批准，问题应该不大。
不过，两家公司须负责新界至九龙等偏远地区的运输任务。”
"麦总督，我们成立阳光巴士正是为解决新界居民出行难题。
即便亏损，也会提升服务质量，票价定会一降再降。”包爵士笑道，"我们将购置大批双层巴士，欢迎麦总督届时视察指导。”
包爵士已进入人生另一阶段，不再专注于财富积累，而是思考身后之名。
他竭力与包青天挂钩，积极向内地捐款。
"亏损运营？"雷觉坤听后暗自窃笑，阳光巴士若能夺取新界至九龙线路，根本不会亏损！
经商多年，他只服大佬俊！
大佬俊创立电影公司，率先引入植入广告模式，据说是从艺城七怪的麦加处听来的消息。
近期，宏兴影业拍摄影片一部，仅广告收入就足以覆盖整部影片的制作成本。
大佬俊现下收购了九巴与中巴，又成立阳光巴士，未来香江市民的出行方式或将有大半掌控在他的手中……
包爵士的奉承让麦丽浩总督颇为受用。
次日，在港府立法局会议中，邓肇坚代表两家巴士公司提出方案后，四大洋行之首、怡和洋行的大班纽壁坚当即表示反对：“我不同意，九巴和中巴若想获取土地，就应自行筹措资金，凭什么要求港府免费划拨土地？难道世间好事都要归巴士公司独享吗？麦丽浩总督，不如您也考虑给太古集团分一块地？只要您愿意免费划拨，我们也会支持你们。”
太古洋行的诗-怀雅家族亦持反对态度。
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