如果李柏听得到塞沙斯的心声,肯定会脸颊挤成菊花一般绽放出笑容。
“你看人真准!”
李柏之前不突围,是因为想给队友节省点体力,练好配合可以应对明天的团队计时赛。
但既然主要对手都开团了,他当然也要跟团。
此一时彼一时,不用顾虑团队的问题,李柏完全可以放开来骑。
“被别人跟着就要放弃自己夺冠的目标吗?”
李柏从塞沙斯的身后骑上来,眼神淡淡地瞥了对方一眼。
“缺少亮剑冲锋的胆量,你这辈子也就这样了!”
李柏没有不尊重对手,但在他看来,塞沙斯跟他和波加查还是有很大的差距。
出色的Gc车手可以为了总成绩,尽量避免一些单站上的消耗,做出一些妥协。
但历史级别的Gc车手必须敢赢,敢斗,敢拿下每一个摆在面前的冠军。
波加查是这样做的!
李柏也是这样做的!
李柏在对方摆烂之后,果断提速前插。
阿联酋航空的三位车手,包括塞沙斯都迅速反应,一条龙跟在他的后面蹭风。
李柏不为所动,他继续坐踩输出,朝最后一个三级坡冲去。
他不怕塞沙斯跟着。
因为他有信心在终点前干掉对手!
......
最后一个三级坡也成了突围集团角力的场所。
剩下的四名突围车手并不知道身后有追兵。
但他们知道,距离终点不远了。
也就十来公里!
赛段冠军在向他们招手!
坚持到这里的四个车手其实都是世巡车队的。
但不管是UNo-x,还是FdJ,亦或是野餐车队(以前的帝斯曼车队)等,他们都是世巡车队中垫底的小车队。
这四位车手更是常年的大赛配角,明星车手的背景板。
就拿Uno-x的卡尔米为例,他的职业生涯就没拿过像样的成绩。
唯一一次夺冠,还是2022年的环阿曼。
环阿曼只是次级别的赛事,还不是世巡赛。
当然,也不要小瞧环阿曼,作为世巡赛一整个赛季开始前的热身赛之一,环阿曼每年都吸引了十几支世巡车队,甚至吸引了一些明星车手的参加。
去年的环阿曼就有亚当·耶茨、小帕雷潘特等明星车手参加。
值得一提的是,今年亚当·耶茨又去环阿曼了。
当然,次级联赛的比赛嘛,大部分欧洲车队都是上替补。
亚当·耶茨的副将也都是替补,甚至其中一个中途还退赛去参加了亚锦赛。
于是,试图卫冕的亚当·耶茨输给了另一支中国车队xdS-阿斯塔纳。
阿斯塔纳可是全上的主力!
认真参赛还是有奖励的。
阿斯塔纳在这样一个次级联赛的比赛里,竟然包揽前二,刷出了一千多积分!
没有怎么重视亚洲比赛的欧洲车队们幡然悔悟,嫉妒到面目全非。
再说回来,今天这位Uno-x的车手卡尔米,当年拿到环阿曼赛段冠军的时候,就在当时还在次级联赛的Uno-x。
然后他转会到了阿斯塔纳,在阿斯塔纳呆了两个赛季。
直到去年才回到老东家Uno-x。
兜兜转转,今天他又一次来到了命运的转折点。
跟四年前的环阿曼多么相似?
又是他单枪匹马杀到了最后。
世巡赛的首胜近在咫尺!
他已经28岁了,没有多大的上升空间。
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