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第二卷飞扬的青春 第三百六十四节史无前例（第1页）
事实上最后担负运输任务的并不是伊尔-76，而是巨无霸级别的安东诺夫-124……
作为一款军用战略运输机，他完全可以降落在远山刚刚扩建完毕为起降波音-747和战备需要所扩建的400060米的跑道，其实它的起降距离并不长。当它飞入我国领空的时候，就开始全程受空军引导，这期间甚至出现了战斗机伴飞，等它终于出现在远山上空的时候，拥有两条跑道的远山机场还是特意的为其净空，我很想看看那些在盘旋线路上等待降落的飞行员看见它巨大身影时的表情，不过看见我身边这些空军飞行员们丰富的表情我倒是也能想象的出来。当它开始对准跑道准备降落，并且放下那一排多达二十八只轮胎的主起落架的时候，伴飞的两架空军战斗机开始超过它并且离场，而这时整个机场的人无论是旅客还是工作人员，无论是平民还是军人，都不约而同的停下了脚步，目送着这个甚至可以在冰冻沼泽地降落的庞然大物优雅的接触高标准的跑道。
“安东诺夫-124型运输机，创下了载重171.219吨物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录，这个大家伙在最大载重的情况下可以飞行4500公里，而最大航程更是达到了16500公里！”基里杨诺维奇不无自豪的向周边的人介绍着苏联的骄傲。
“可惜，安东诺夫设计局已经是乌克兰的财产了！”我不想再听见他喋喋不休的吹嘘，所以不大不小的打击了一下他的积极性，
当他听到我地讽刺时表情明显变得很不自然，这也许是军人们永远的痛处，虽然他不是军人，但是能接触到更多情报的他自然知道俄国丢掉地不仅是一两个大型设备研发制造基地这么简单。
当这次的运输任务摆在我们面前的时候，我和我的客户都发现了一个令人尴尬的问题。那就是伊尔-76的航程不能满足跨洋飞行，而租用民间运输机却又不能保证一次性将全部的货物运送到位，这不仅会使成本上升。还让本来就紧张的时间更加充满了不确定性，谁知当我们的供货商知道这个麻烦之后却很不屑地甩下一句话：“换架合适的飞机不就行了！”
这架原属于俄国空军的大家伙在维修库里临时进行了涂装，掩盖掉原先军队的印记，并且临时安装了民用导航装置，然后以民用飞机的名义申报国际飞行，要不是乌克兰已经开始出售这种巨无霸并为其取得了国际适航证，否则我们的计划还是会胎死腹中。而现在他将在远山临时停靠加油，然后加装一批国产出口地“商品”，最后将跨过10000公里的太平洋直抵美国旧金山。将货送到我们的客户家门口……
这趟运输任务还将重复三次，以便将所有的货物运抵到位，这种运输形式比漫长的海运节省了大量的时间，又避免了民用飞机运力不足地尴尬，可以说除了美国空军的战略运输机队，没有人能比这架安-124更加便捷。何况就是美军最大的C-5“银河”都要比它逊色一些。
加油装货的时间不能被浪费了，基里杨诺维奇很热情的招待六位远道而来的同胞，而我们的空军专家们则抓紧一切的时间来窥探这巨无霸的细节，那六个机组人员当然知道那群穿着制服地人在干什么，不过当自己的同胞很暧昧的将六个信封交到他们手中的时候，任何与恪尽职守相关的内容就都被遗忘了。
“这才叫大国空军啊……”和我一同站在机舱里的赵宏林感慨的拍拍脚下的地板。
其实我的感触比他更多。咱们国家虽然也能制造飞机，但是和这种级别的航空器制造能力相比还是太稚嫩了：“你刚才触摸地是价格昂贵地钛合金，事实上正如你所说，这的确是一个国家实力地重要体现。”
站在巨大的机翼下，我们看着工作人员正忙碌的将各种货盘运进飞机，深刻的体会到大型运输机的巨大好处，这意味着我们支付一次飞行的价格却能携带更多的货物，而且其巨大货仓还将货物尺寸放宽了许多，也就是说我们能将其他飞机装不下的物体。比如火车车头直接塞进去运到我们需要的地方。
和一脸沉重的我们相比，基里杨诺维奇完全是春风得意的嘴脸：“啊……我们优秀的飞行员对精美的中国食物实在是太感兴趣了，要不是考虑到自己还要执行飞行任务，否则他们还想品尝一下中国的烈酒。”
我瞟了一眼场外那些得到消息疯狂涌进来拍照的民众们，如果不是军队及时拉开了警戒线否则他们能冲进来近距离接触一下这个曾经是世界上最大的运输机：“没关系基里杨诺维奇同志，告诉他们中国人是热情好客的，我会赠送他们每人一箱烈酒，但是请不要在飞行的时候酗酒！”
“你放心，他们都是职业的军人，懂得任务为先的道理。不过他们回来的时候希望你能同意我们带点土特产回家？”
土特产？鬼才信是什么土特产。一定是走私的货物想用这种便利的方式带回国，而且还是在我付运费的情况下：“带什么是你们的自由。只要飞机能装得下我是不会干涉的，不过你也知道我为这次的飞行付出了高昂恶的运费，我希望你在满载而归的时候为我留点空间如何？”“成交！”他微笑的伸出手：“我就知道与你合作是会十分愉快的，而且卢日科夫一直催促的东西也有了快捷的运输途径，只可惜我们的大家伙只能装载120吨的货物，要不然这一定是个皆大欢喜的买卖！”
“好啊，你要是嫌它太小，不如将安-225搬来如何？”我有些鄙视他这种人心不足的表现。
“225嘛……”他想了一下只好摇摇头：“你知道我们只有一架，而且它实在是太显眼了，很可惜就是我们的那些将军朋友都没有办法！”
我只是开个玩笑，没想到他还当真了，不过我倒是真的有些喜欢这种打着合法经商的招牌，实际上利用军队的资源搞外快的方式，要知道租用一架波音-74比这个军用的家伙成本高很多，而且我的那些俄国将军“朋友”还很体贴的给我打了折，再说这么大的承载能力我将不用担心货物的延误问题。
见俄国佬走远了，赵宏林凑到我的身边小声问道：“你说的那个安-225比这架飞机还大吗？”
我有些奇怪的看着他，按说这种情报只是基本中的基本啊？他怎么会不知道呢：“对，大很多，其实就是在安-124的基础上放大的，并装有六台发动机，最大载重达到恐怖的250吨，知道俄国的“暴风雪”号航天飞机吗？”他点点头。
“安-225的成名之处就是驮着那架航天飞机进行转场飞行！”
“哦……是不是和《007》电影中那样，用747驮美国的航天飞机？”他兴奋的恍然大悟。
“英国佬的异想天开你也信？”我不屑的瞥着这个有些落伍的家伙。的时候一样引起了轰动，毕竟这是苏联军机在冷战后首次降落美国，可他的身影依然震撼了自我感觉良好的美国佬，而我这次无意中开创的使用安-124进行商业飞行的模式一下子就打开了人们的眼界，那些酷爱航空且十分依赖空运的美国运输商们，几乎将乌克兰安东诺夫设计局的电话打爆，现在的世界上还没有哪架运输机能有这种实力，即便是规划中的空客A-380都不是它的对手。虽说他的燃油费和维护费高于欧美产品，可在美军不出售自己军用战略运输机的前提下，这是世界航空运输界唯一的选择。尤其是在见识了我在最后一次飞行中，将等同于六个标准集装箱的游戏光盘和主机，从装机到卸载在二十小时内从中国运抵美国分公司的壮举之后，他们的热情彻底的被点燃了。
那些货物本来不在运输清单之中，可是美国分部对这批货极为苛求，电子产品的生命周期比较短，如果不趁着这股热潮向外倾销，那么我们的将失去很大的利润。可走传统的海运时间太漫长，空运还需要重新联系别家航空公司，所以我只是商量的打了个电话希望能延长一次飞行，没想到俄国方面马上就同意了，而且对此十分的兴奋，打听之下才知道，俄国国内对这次的壮举相当自豪，认为这是整体疲软的国家在老对手面前一次扬眉吐气的飞行。当然机组带回去的家用电器也成了某些人家中的新宠，那些东西大到彩电、冰箱、洗衣机，小到羽绒服、皮夹克甚至是在我们眼中已经不值钱电子收音机，反正空间够大，他们可以很惬意的将这些私货带入俄国境内而不付关税，因为他们降落的是军用机场。
当然我们的大家伙也没有空着肚子回来，一批国内工厂所需的原材料和加工设备被带回来，这其中尤其以一批高价值的CPU最为抢眼，现在国内已经没有人争论生产大飞机的必要性了，而我则开始认真的考虑在天下航空引进该机的可行性，因为有很多误以为这是我旗下飞机的商人来询问托运的价格……
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