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第2248章 并行控制机制失误都不是事（第4页）
在极速里面，苏神身体重心的轨迹对推进效率至关重要。
触地瞬间，踝关节发力使重心快速前移，减少水平方向的制动时间。
膝关节缓冲时，通过精确控制屈曲角度，将重心垂直波动幅度控制在最小范围，避免能量浪费在垂直方向的起伏。
髋关节发力阶段，利用前摆和后蹬动作，使重心沿直线快速推进。
米尔斯通过建立重心轨迹数学模型。
结合自己经验得出实时反馈——可将重心偏移误差控制在1-2厘米以内。
显着提升加速效率。
博尔特这边简直就是一气呵成。
看得出来刚刚的力矩调整。
给博尔特相当多的额外信心。
心里想着……
我这次这么棒。
都给踩出来了。
这次。
还是让苏看看我的技术能力了。
的确。
强的很。
压迫十足。
可是。
现在还是苏神领先呢。
博尔特。
你有张良计？
难道我就没有过桥梯吗？
苏神同样是五十米附近开始解放。
并不慌忙。
关节角度优化！
通过生物力学分析确定最佳关节角度！
踝关节：触地瞬间保持90°-95°跖屈角，蹬伸时达到120°-130°。
膝关节：缓冲期保持120°-130°屈曲角，蹬伸时接近180°。
髋关节：摆动腿前摆时达到120°-130°屈曲角，后蹬时伸展至180°。
力矢量合成角度动态调整！
根据加速进程实时调整地面反作用力的合成角度。
增大垂直分力占比，使合成角度保持在45°-50°。
逐步减小垂直分力比例，将合成角度调整至35°-40°，提高向前推进效率。
维持稳定的力矢量角度，确保极速过程的连贯性。
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极速迈出。
三维分力时序匹配优化！
可通过优化三维分力的时序匹配提升推进效率！
苏神马上证明。
博尔特在改变。
他。
同样是的。
并且。
手段只会更多。
更强。
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