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第五十章 定局（第1页）
云集汝州的地方州县官吏，很快就感受到了新衙门带来的不同之处。最明确的一点，他们跟“星汉银行”以及武汉诸行业龙头的谈判，每一个成文落在纸上的字，都是有交通总局或者说路政总署这个衙门来背书。
而交通总局或者说路政总署的背后，不是什么省部，而是帝国的最高权力。
圣人言出法随，在国朝体制中，当圣人的想要赖账，其成本也是最高的。当然，真要是想要赖账，短期内也的确无人可以制约。
但放大到一段时期内来看，那么最低也是“罪己诏”，最高嘛……杨广死了也没多少年。
大业年间武装讨债的高门寒门庶民，那是数也数不清。
“这杜相公的官署，名称还未定下来？”
“事涉责权，油水大得很，一字之差，你可知道说不定就是百几十万贯上下？这如何敢轻松定夺？必是要锱铢必较的。”
叫“交通总局”，那只要是涉及到“交通”，就能伸手。叫“路政总署”，那显然只要是有路的地方，都能划拉一下。
说到底，这年头除了陆路，还有水路。
水上交通就不是交通？远海贸易的海路又怎么算？
发散思维出去的话，新衙门的管理范围，那是相当的巨大，由不得不挣扎一下。虽说这种挣扎，本来也就是“一家人”的分饼大业。
“武汉那边，似是交通总署？”
“武汉是便宜行事，各官署并未定制，多是府内差遣。朝廷编制之本官，和差遣无甚关系。”
“说起来，武汉看似制度繁复，实则制度无甚定数。灵活多变，独此一家啊。”
梁县官吏扎堆的地方，此时到处都在议论，思维都在飞快地发散。想法碰撞之后，官吏们的思考方式，也不得不进行适应改变。
在刑部组织人手调查张德在梁县遭受刺杀的当口，朝廷的正式公文开始下发，新部门的名字彻底确定。
马周的相印在上面盖了章，弘文阁的大佬们也跟着署名，连刚上位的“警相”秦琼，也在上面签了字。
为此事背书的中央大佬十分齐全，代表了整个帝国高层的共同认识。
“来了来了来了！朝廷公文已经下达！”
“甚么公文？”
“名字定下来了！”
“甚么名……是‘交通总局’还是‘路政总署’？！”
“交通总局！”
“如此说来……”
“还没完！还没完！马相公还提拟交通总局试行一段时期之后，便更名为交通部！”
“甚……甚么？！”
在梁县的地方官僚消息远没有京官灵通，虽说汝州距离洛阳也就是一脚路。不过京中官吏，已经在猜测第八部是警察部还是交通部。
甚至有的搏戏场所，已经在关扑博彩这第八部是哪个，赔率还相当的不错。
不过底层最早确定是交通部的，却是将作监的小吏们，因为交通部的腰牌、印鉴之类，都要立刻着手定制。
所以外界在传得沸沸扬扬的当口，将作监已经知道了结果。
实际上开出第八部是警察部和交通部这个投注博彩口的东主，就是将作监的吏员们。
略作引导，就是稳赚不赔的买卖。
“如此说来，杜相公就是杜尚书了？”
“设不设尚书，还不好说，不过现在也就是个名头。警察卫大将军翼国公老大人，不也是警察总监么？”
至于教育部总理大臣……那更是跟尚书不搭界了，也没见孔总理不爽啊。
“连增二部，这朝臣怕是越来越多。”
“总是要增的，只是换个名头。”
有的老油条看得很清楚，除非皇帝春秋鼎盛，办公能力超强，那部门少一点就少一点，权力攥在手里就行。但现在皇帝身体不行，皇后又是半路出家的执政，在保证权柄的同时，肯定要分散底下的权力分配，这样才能剧中调停，依然是老大中的老大。
新增教育部、交通部是为权力服务，改制弘文阁也是为权力服务，马周成为点头相公，也只是皇权的现实需要。
至于说马周通过自己的能力，依然能实现一点“相权”，只不过马周的业务水平高，加上在帝国内部也颇有人脉，而且还获得了女圣陛下的信任。
提拟交通总局以后更迭为交通部，不管将来交通部如何，都要记马周一份人情。
虽说对帝国高层来说，这本来就是注定的事情。
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