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第九七千七百二十二章 坐标（第1页）
林锐在枪声响起的同时已经改变了位置。
他侧身移动到一处更靠近干谷方向的遮蔽点，透过车体与路面之间的间隙，锁定了第二辆车驾驶座一侧的挡风玻璃边缘和前排座椅的轮廓。
车窗的挡风玻璃在夜间的反光中显得有些偏暗，但能通过那道反光的轻微偏移判断出驾驶座上的那个人正在改变坐姿——他在弓身低头，降低了自己的暴露高度，以便在车辆开始加速后快速脱离射击范围。
第二辆车的引擎声在那几发短点射的空隙中已经保持了一段较高的转速，车身正在微微前倾，随时可能松开制动向前冲。
它选择的突围方向应该是左侧干谷的缓坡段，那里有地面起伏和植被作为遮蔽，能够缩短暴露在开阔路面上的时间。
林锐没有直接向驾驶座射击。他侧过头，示意第三组人员在第二辆车左侧的干谷坡面上方完成部署，封锁那条通道，然后调整站位，将枪口对准了第二辆车前轮的侧面，在第二辆车的前轮开始转动的一瞬间扣下扳机。
他连开两枪，打在轮胎侧壁和轮毂之间，迫使第二辆车的车身在加速过程中产生一次短暂的偏转，削弱了车辆以稳定轨迹越过沟渠的能力。
第二辆车的车身在那两枪命中后出现了一次短暂的倾斜。
驾驶员试图修正方向，但路面上的破胎刺和变形的轮毂使方向盘的修正效果被大幅削弱了，车辆没有按原计划切入干谷入口，而是压过路肩边缘，在松软的沙土中向前滑行了一段，最终停在了距离干谷入口不到一个车身处的位置，引擎仍在运转。
轮胎在沙土中空转了一段时间，卷起大量沙土，然后被驾驶员松开油门，恢复到怠速状态。
第一辆车的人员在第二辆车停住后没有立即采取行动。他们没有向第二辆车靠拢，也没有尝试继续向干谷方向推进，而是保持着各自的位置，像是正在等待第二辆车的人员完成后续判断，再决定是否要继续维持当前的协同。
其中一个在确认第二辆车已经停住后，把步枪重新握在手里，换了一个方向，没有瞄准任何具体目标，只是让枪口保持在低处。林锐没有下令继续射击。
那段短暂的突围尝试已经结束了。
第二辆车的引擎在怠速运转中持续了一段时间，然后被关掉了。没有扬声器喊话，没有人员下车示意，也没有再次尝试移动车辆。
那只是停止运行。引擎关闭后，路面的声音只剩下风穿过沟渠的声响。
林锐保持了一段时间的观察，确认第二辆车的驾驶座和副驾驶座上的轮廓没有改变位置，货箱内的射击位也没有继续活动，然后才稍微调整了自己的站位，让自己在保持观察的同时不至于因为长时间维持同一姿势而产生不必要的疲劳。
他把目光从第二辆车上移开，确认干谷上方的第三组人员仍保持在封锁位置，确认第一辆车的侧翼也已经封堵完毕。
然后他侧过头，向后方做了一个简短的手势，让支援小组开始向前推进。在确认封锁已经完成、对方的突围不再可行之后，他们接下来的任务将是完成接收货物的环节，确保货物与人员得以分离，并根据实际情势决定后续的处置方式。
十分钟之后战场上的交火已经结束，但形势的判断和下一步的走向，还需要在现场的安静中逐一确认和推进。
林锐在确认战场已经完全沉寂之后，没有急于靠近车辆。他在干谷边缘的阴影中站了一段时间，确认引擎余热没有引发新的信号或光源，车辆周围也没有出现任何重新组织人员或调度的迹象。
然后他沿着路肩方向缓步移动，靠近了第二辆车的驾驶座侧面，通过车窗边缘观察驾驶座位置的轮廓，确认驾驶座位置无人，车内的人员已经撤离。
他侧过头检查了第一辆车的状态——驾驶座同样是空的，货箱门已经锁紧，锁扣没有被动过，车门也保持着关闭状态。
他沿着干谷边缘完成了一次快速勘察。撤离的对方人员没有沿路面离开，也没有向附近高地移动，而是沿着干谷向远处延伸的方向离开，沙土面上留下的足迹很浅，但在夜间的反光中仍能看到断续的痕迹。
干谷的走向与海岸线大致平行，他们选择这条路线说明他们对自己的撤离速度有基本的把握，也对周边的地形有足够的预判。
林锐返回第二辆车旁，将岸已经在车辆侧面展开了一幅导航地图，用铅笔在图上标出了几个可能的位置。
那处低洼地带、干谷出口、车辆停留点和他们在拦截前确认的备用集结点——这些标记连成一条指向内陆的虚线。
“这批货物的停留时间越短越好。留在这里的时间越长，暴露的风险越大。两条路线可选。
一条是沿着当前土路向东南方向继续前进，那边可以连接到一条通往内陆集镇的备用公路，到天亮之前有一段距离可供我们休息并完成补给，路面条件也相对较好，适合车队快速推进。
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另一条是沿着干谷方向向西推进，进入更密集的植被带，可以避开主路，但推进速度会明显减慢，而且沿途没有固定的补给点。”将岸说完后，把地图转向林锐的方向。
林锐没有立刻回应，他确认了那两辆车目前的燃油余量，检查了货箱封条的完整性，然后说：“走干谷方向。天亮之前我们应该能到达一处可用的遮挡区域，在那里停靠，完成货物检查和交接准备，然后再根据下一步的进展决定是否继续前进。
通知后方，让他们沿着预定路线跟进，确认我们在干谷出口处会合。”
将岸没有追问，收起地图，转身开始调整车辆的顺序和队形，准备沿着干谷方向推进。
林锐没有上第一辆车，也没有回到自己的车辆，而是选择留在第二辆车的副驾驶座，以便在车队通过干谷通道时保持对前方路段的视野覆盖。
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