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第三十九章 投石问路（第1页）

在“粤”号上等了几个小时，直到凌晨四点左右，苏秉辉才带着几十名特种兵再次坐进了HY-20的机舱。虽然这次动用了三架HY-20，但是机舱内更加拥挤，因为所有特种兵都背着降落伞，还带上了一周的给养。

按照计划，他们将在两河国北部空降，执行为期五天的侦察任务，然后徒步穿越两河国北部高原，前往东面的波斯。到时候，军情局的人员会在波斯境内接应他们，再送他们返回华夏。

有点复杂，但是没有别的办法。

在此之前，军情局出面向波斯情报机构提出，希望借用波斯的军事基地，哪怕只是一处临时的落脚点，好让华夏特种部队在两河国境内展开秘密行动，却遭到拒绝，理由是波斯不能为花旗提供进行军事打击的理由。只不过，波斯情报机构答应为特种部队提供便利，比如让特种部队撤入波斯境内。

这个结果并没让李佑廷感到意外，完全在他的预料之中。

一直以来，花旗都指责波斯在暗中支持恐怖组织，虽然始终没有拿出可信的证据，但是花旗当局在过去几年里以此为由，拒绝兑现让波斯弃核做的承诺，还将波斯列入与恐怖组织有染的“黑名单”。可以说，只要有一个合适的理由，哪怕暂时没有能力发动针对波斯的大规模战争，花旗也能够搞一些小动作，比如联合波斯的夙敌，对波斯境内的战略目标进行外科手术式空中打击。如果这个理由足够大，比如波斯干预了邻国内政，花旗还能联合发动附近的国家，比如沙地国遏制波斯。除非波斯准备在几年内打一仗，不然就没理由在这个时候跟花旗对着干。

因为无法借道波斯，所以只能从航母上出发。

对“龙队”的官兵来说，为期五天的侦察任务没有什么难度，即便要徒步穿越高原，也不是什么问题。

真正的问题，其实是如何隐秘的到达两河国北部地区。

别忘了，HY-20不是隐身飞机，没等飞入两河国领空就会被一直在附近徘徊的花旗预警机发现。更何况，HY-20的雷达信号特征太过明显，与舰载战斗机完全不一样，能轻易的识别出来。只要发现了HY-20飞往两河国，花旗情报机构立即就能断定这些运输机运送的是华夏的特种兵。哪怕花旗没有理由击落华夏的运输机，也会采取其他的行动，比如派臭名昭著的海豹六队去两河国北部地区设伏。只要需要，搞几次误炸，向“龙队”潜伏区域投几枚重磅炸弹也不是不可以。真要发生了这样的事情，除了搞几次针对性的报复行动，军情局也没有别的办法可用。

报复是小事，要是没能完成任务，那就是大事。

为此，苏秉辉在来到“粤”号上之后就向童兴武说明了情况，而童兴武立即让龙战着手策划。

三架HY-20首先起飞，在升空之后就转为向东飞行。

这几天，远航舰队的舰载运输机一直在出动，主要就是飞往巴铁，因此三架HY-20向东飞行不会引起花旗预警机关注。

半个小时后，在当天执行第一轮打击任务的舰载战斗机开始出动。

首先升空的依然是八架J-20C，只不过这次全都携带的是对空导弹，执行的也是对空任务。

在J-20C之后出发的是JD-15B，而不是J-15B，数量也是八架。

按照龙战的安排，八架J-20C与八架JD-15B分成两个编队，一个负责为随后出发执行打击任务的战斗机护航，而另外一个负责夺取制空权，准确的说是去挑衅那架如影随行的花旗预警机。

最后，两艘航母才各出动了十二架J-15B。

护航任务交给了“浙”号的舰载航空兵，而“挑衅”行动由英立言率领的两个小队的战斗机负责。

在执行打击任务的J-15B陆续升空的时候，英立言已经带着四架J-20C朝那架E-3预警机扑了过去。四架J-20C分成了两个编队，一个在北、一个在南，而且北面编队呆在一万米的高空，南面编队则在低空飞行。按照英立言的安排，北面编队负责引开为E-3护航的战斗机，南面编队趁机逼近，用雷达锁定E-3，逼迫E-3转向撤离。与此同时，四架JD-15B也分成两个编队，只不过是一前一后。前出的编队负责支援北面的J-20C编队，对拦截J-20C的花旗战斗机进行电磁干扰与电子压制。后面的编队负责接应突击E-3的J-20C，即对E-3进行电磁干扰。

当然，只是“挑衅”。

童兴武说得很清楚，除非遭到花旗战斗机攻击，不然在任何情况下都不得开火，最多只能用雷达锁定花旗战机。

半个小时后，英立言率领的J-20C编队逼近了那架E-3。

因为巡逻空域在两河国南部，邻近波斯，所以预警机附近随时有几架花旗战斗机，一般是两架，只有在局势紧张的时候才会增加到四架。当然，都是F-15C，并非花旗空军的主力战斗机，即F-22A。

只不过，并不是真正意义上的F-15C，而是俗称“金鹰”的F-15C的终极改进型。十多年前，在F-22A正式服役之前，“金鹰”号称全球最强战斗机，把欧洲的“双风”，即高卢的“阵风”与欧洲联合研制的“台风”都比了下去。在花旗与白象的联合军演中，更是把伊万国出售给白象的，号称当时最强“侧卫”的Su-30MKI揍得体无完肤。因为F-22A的数量实在是太少，所以在过去的十多年里，花旗挑选出了两百多架状态良好的F-15C按照“金鹰”的标准进行升级改造。主要有两点，一是换上推力更大的发动机，二是安装包括AESA雷达在内的全新电子设备。随着F-22A陆续服役，加上重新开启了生产线，现在还在花旗空军服役的F-15C全是“金鹰”。

当然，这些战斗机很快就会退役，或者转手卖给其他国家。

东海冲突已经证明，即便是最强的第三代战斗机也绝对不是四代机的对手。在扶桑空中自卫队中，就有一批按照“金鹰”标准进行改进的F-15J，可是在J-20A面前依然是那么的不堪一击。此外，华夏海航的J-11C在性能上并不比“金鹰”差，同样配备了AESA雷达与大推力发动机，可是在势均力敌的空战中连F-35A都打不过，更别说是F-22A。花旗空军花大价钱改进F-15C，除了当时服役的F-22A太少之外，还主要是为了养活军火企业，让生产这种战斗机的波音公司能够继续维持下去。随着重新启动F-22A的生产线，花旗空军显然没有理由继续保持F-15C机群。事实上，因为机体太过老久，F-15C的维护费用暴涨，维持下去的成本并不比采购F-22A替换便宜多少。

只不过，英立言他们要试探的不是“金鹰”的性能，而是那架E-3预警机。

冲突已经证明，扶桑空中自卫队的E-767对J-20A的探测距离极为有限。虽然这种预警机的雷达来自花旗空军的E-3C，而且在某些方面还更加先进，比如配备的计算机就有更快的运算速度，但是在服役之后，E-767就没有改进过，甚至连雷达控制系统的软件都没有更新过。在这十多年里，花旗空军E-3一直在改进，而十多年的技术积累，显然能大幅度提高E-3的性能。更何况，花旗空军最先获得隐身战斗机，也最早开始研制探测隐身飞机的技术。如果花旗空军在该领域已经有所突破，就肯定会用在E-3上，因此弄清楚E-3对隐身战斗机的探测能力有着极为重要的军事价值。

在两架J-20C的南面，两架JD-15B已经开始对E-3进行干扰。

JD-15B其实就是海军舰载版的J-16DG，同样是双座型，只是机体有所差别，搭载的电子战设备完全一样。J-16DG已经在冲突中证明，其电子战设备能够对E-767进行有效干扰，大幅度缩短E-767对隐身战斗机的探测距离。如果应用得当，J-16DG还能在短时间内瘫痪E-767的雷达。

那么，E-3是不是一样呢？

随着电子攻击机发威，那架E-3立即转向。几乎同时，伴随护航的两架F-15C朝电子攻击机扑了过去。

当然，隔着两百多千米，F-15C暂时威胁不到JD-15B。

英立言没有转向，他们的任务就是测试E-3的探测能力，也就正好利用这个机会朝花旗预警机逼近。

只是，好景不长。

在距离E-3大概还有一百五十千米的时候，那两架F-15C转向朝J-20C这边飞来，同时开始加速。

显然，这是在为发射导弹做准备。

英立言没有迟疑，立即转向规避。

让他没有想到的是，两架F-15C知道他们的规避方向，也跟着转向。

很明显，在受到电磁干扰的时候，E-3对J-20C的迎头探测距离都有一百五十千米，而且是采用广域搜索模式。如果没有受到电磁干扰，而且把雷达波集中到某个方向上，那么对J-20A的探测距离肯定会更远，至少能有两百千米，或许能达到二百五十千米，E-3的探测能力明显在E-767之上。

很快，那两架F-15C就逼近了。

大概是首次在如此近的距离上看到J-20C战斗机，两架F-15C的飞行员很惊奇，靠得特别近。

当然，这也是为了阻止J-20C继续朝预警机逼近。

问题是，掩护E-3的只有两架F-15C，而在南面一百多千米外，还有两架J-20C在朝预警机飞去。

显然，附近基地里的花旗空军官兵有得忙了。

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