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第799章宏伟蓝图且绘画（第1页）

而又可以让不同的个人民众亦可以投这些风投项目，等于说这个人人都有机会，而这个公司则作为公正的评估，全部将那些真正的可行性的项目推介上，而这些都可以说是大家都可以成为风投人，作为风险人，这个公司一会做出过激说明，而在寂寞区里，还有许多种的融资平台，除了国家的主保新三宝，中小板，创业板，一级，二级，二级板基金计划，而寂寞期则成立了微小宝，一将相关的不同项目都可以上板，不过，可是要有项目发起人的，自贸区身份证做抵押，你的项目，你的创意都可以上去融创，这预算是13，54，五，一罐倡导的大众创新，万众创业，还有就是消费，因为寂寞，区里所有人的消费都是有暗可查，因此，随时可以申请而有寂寞区身份证最高限额可以贷100，只要理由充分，自贸区是鼓励个人创业的，而不是贷款，消费

消费体系以普及平凡为主，而不提倡车企豪华，即求心安即可。这些理念在有寂寞70就已经深深的印在了各个寂寞七人的心中，人们会自我遵守，会把自己的信誉保护的比自己的性命更加重要，而亦因为有这样的心理，因此自贸区的居民就有如此大的信用贷款，在自贸区里是没有那些浪费，大家无聊时间的娱乐，谢谢这一些孩子们的，而父母一般都会选择周末过来玩，一家人其乐融融

除了这种弱，而全家人为了同一个项目，同一个目标的努力更令人快乐，特别是在家人的帮助下，有所突破，更加开心快乐

而许多时候还是几家人一起努力去完成一个项目，从无到有，从小到大，从弱到强，最后成功了，这都是让大家非常开心，觉得这样的生活更加有意义

前寂寞区的人都以学更多的知识，探索更多的未知领域，突破更多的未知科学难点，创造更多的社会财富。在自己有限的人生中，做出更多的社会奉献，才是人生的最高目标，亦是人生最好的快乐，人生是有限的，而未知是无限的，用有限的人生去探索未无限的未知，这就是人生的一种追求。而在自贸区，大家追求的就是积极向上，乐观做人，为乐的人生价值观

而在各种社会系统都已经逐步完善建成之后，整个社会的运作越来越良性，而各种社会的总体指标亦是稳定上升，而刘卫东亦觉得自己在广西的任职已经有了半年之久，基本上广西的政府运作系统，交通，经济，物流，社保，医保，养老，幼儿保育，金融创新三大禁贸区标记性的养老基地，中成药的生产基地最令他满意的是前进，杜绝了吸毒，贩毒，并且建立起了积极，乐观，和谐的整体人生价值观，从这一点上来讲，它这个救火队长算是完美的，完成了任务，而gdgdp就更不用说了，有了这么大的投资，就不用讲了，而且因为在他的倡议及推动下，高铁齐人否铁路高速等交通信息完全在东南亚快速的推动，各国政府一都纷纷赞同而直接开通到了新加坡的四种交通，完全开启建设

广西政府及中国相关的银行贷款最多，还有中国的一些民间资本，亦有大立场，而东南亚各国亦有一定的比例的投入，成立了东南亚联合交通建设总公司，从中国西藏云南广西的几个近景自贸区开建，而中国境内的早就已经开，而这次最主要的是见的就是东南亚的铁路高铁磁悬浮，而从广西经过越南马来西亚到新加坡的就先建设，而铁路只是将原来的铁路垃圾并接上来就可以了，这个是最快的方案，而高铁则在马来西亚早就有了中国高铁的生产厂家，烟起马来西亚200%的机器

因为这不但可以改善本国的交通，而且还可以拉动本国的经济，增加就业，而且许多高铁车辆还是用马来西亚生产的动车组，而越南日是100%的，因为这样就可以打通了，东南亚的南北的高校交通，这不但从交通网，还是拉动经济内需，更是促进国内的GDP的快速增长，当然，这里还有经过其他国家的，而这里除了铁路的路网之外，还有高铁的不晚，再有就是迟延否？此人否就没有铁路高铁那么密，而且麒元佛还是远距离运送的交通工具

这刚刚好弥补了高铁与飞机之间的一些交通不畅，刘卫东的规划是全球的磁悬浮高铁，铁路，高速路等交通，水陆海运就更不用说，而飞机则属于空中远程运输带，而以后还有太空运输地面站，这些都在他的规划，他的规划是未来10至15年，全国大部分地区要覆盖上，高铁磁悬浮和铁路，而高速亦要有，而飞机则用现有的最多增加一些。

而作为太空开发，则以国家牵头为主，还有允许民间资本正义，更要创建全球的大型联合公司来开发新技术，新能源的飞船，从而满足地球未来开发太空深空探险之太空旅行的实际要求

当然，这个目前已经有公司在研发了，按他的保守估计都要30年之后的事，这种事情完全的急不得到那时资本全球的交通网都已经建成，只要全球没有大的动荡，那么全球的社会物质财富则会大大的提高，从而抑制有了探索太空的一定的物质基础，这才是它制定的伟大人类目标

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刘卫东在广西主政时，走，强有力的推动了，高铁，祁延福，建设，一开始还是有人反对认为这样是重复投资，认为，高铁最高时速可以达到五百公里以上，而其人否理论学数呢？可达1200公里，但高铁还有提速的空间，Ec有可能提到700公里一小时，也就是说，高铁的基本运行时速是250到650公里之间，而磁悬浮的可能运行时速是800到1200公里之间，意指已经是高铁与飞机之间的时速差，那么，如果有了高铁和飞机之后，屈原否就没有必要了？再加上磁悬浮的建设费用太高，全程基本属以前锋必须，只有到了站才算开放，但在运行期间算是全封闭了，那么有了高铁就不用磁悬浮了。

刘卫东到慈溪高铁就是坪石铁路的提速板，虽然实验中高铁是可以上到500至600公里小，但在实际的运行之中，上到450公里就不错了，再上升就会对机车组及高铁线路改进了，这日息成本啊，和磁悬浮有什么好处呢？它可以以飞机的速度来运送旅客及货物，但成本却比飞机的少得多，当然，建设成本高，但是一旦建成，基本100年不用更换，只是做基本的维护即可，如果将建设成本平摊到100年的话，那么这个建设成本就实在是太少，而吉言弗列缺的维护费用，那可是比飞机低得多，但当其圆浮平均时速达到1000公里时，他每分钟每小时可以运送多少旅客出去？当然，如果是近距离的客人，他们可以选择高铁，但如果超过800公里以上的客人，去机场太麻烦，为什么不选择便宜便捷的洗衣服呢？

就是说来南宁参加东盟博览会的新加坡朋友，他们可以选择飞机，亦可以选择高铁，还可以选择火车，或者选择高速路，我综合起来算，则其言否最喜欢，如果新加坡到北京，或新加坡到莫斯科，当然，当路程超出了5000公里以上时，客人可能选择飞机更加喜欢，只不过如果有时速达到1000公里的磁悬浮，亦会是他的一个不错的选择而最重要的就是以后磁悬浮是可以拉货的，这才是未来真正的社会意义。

在刘卫东的大力推动下，还是先建了广西三大自贸区的高铁起源，还有铁路高速路，这个路通财通绝对是错不了，而从三大边境自贸区向东南延伸的高铁磁悬浮亦在建，高铁相对密一些，就连站都是，而潜伏则我比较远，而且大多数是走极限为止

这些都在刘卫东刚到广西，就强力推动开建，过了几个月了，刘卫东，见到的各项工程，一步步的走上正轨，心里e觉得挺高兴，本来他还想多干一些事，但中组部又一起调令下来，又让他这个救火队长去下一站去救火车，而这他还不知道，他还在边境自贸区视察啊，各种工程如何？亦在寂寞区的培训学校为学员们做了一个鼓励性的发言，额，有人问起其他的留言在飘，刘卫东的调走的消息一从几千公里之外的北京传到了他的耳里，他岂能望天抒发豪情了！

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