不是说3个亿元一架飞机,就只需要支付3个亿就行了。
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买过汽车的人都知道,那东西是要交税的。
外国的东西,需要额外的一笔关税。
其次飞机也是要缴纳商业保险的。
此外还有民航保证金(相对于汽车的交强险一类的)。
就这,还没用完。
选装,定制,配件,这些费用另算。
汽车有高低配。
飞机自然也有。
这又是一笔不小的开支。
再然后,人员培训费用,尤其是飞行员和机务人员。
陈老板发现自己挖错对象了。
大众航空的飞行员,清一色的BAe146飞机和运10飞机,根本不熟悉波音飞机怎么操作。
至于维修,呵呵哒。
这家公司都没有运营波音飞机,怎么会修呢?
就算是其它航空公司,能玩明白737机型的人才都非常少。
转头再把这些“叛徒”送回鹏城大学重新学习737的模拟课程吗?
估计手底下一大群人都要气的解散了。
要么就是把这些人送到首都民航学校。
但...首都的学生名额真的难搞啊!
最后,还是需要花费更多的钱,送这些高价挖来的人才出国进修。
总结一句话。
完犊子了。
“8个亿快花完了,这还远远不够用啊!”
“怎么办?怎么办?”
陈老板:“别急,咱们不是有购机合同了么?拿这个做抵押啊!”
众人恍然大悟,对啊!
1架飞机虽然还在美国的波音公司生产线上,但是这已经是他们的固定资产了。
贷款,贷款。
拿着两1架飞机的购买合同,成功贷款.
然后拿着贷款继续买飞机。
再拿来合同,继续贷款。
不是!
你这是买飞机套娃的故事吗?
怎么看,这么像某大房地产的贷款套娃的套路呢?
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