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第168章 华夏航空计划（第2页）
“允许我们占据百分之五十一的股份，民航占百分之十一，最后为贵州省政府的股份。”
“这是我们拿到的省内12条专营权。”
“这里还有12个优先权益。”
“这是当地的飞行补贴方案。”
“也就是说，即便是新公司的飞机空载飞行，也不会出现亏本的。”
“虽然优惠时间为5年，但足够带动当地的交通和物流。”
所有人眼前一亮，似乎可以白嫖地方领导。
真的有这么多的好处吗？
NO！
首先，并不是真的每一趟都给钱的。
补贴是给规定航班才有的。
比如一天飞2次航班，就最多飞2次。
飞第三次就不给补贴了。
其次，补贴的发放时间，以2年为周期结算。
地方领导要是出现资金问题，拖一拖也是可能的。
毕竟钱这东西，谁能说清楚。
第三飞机、机场、配套设施和人员都需要新成立的华夏航空自己投入。
这不是几千万，而是好多个亿。
账面上只有1.3亿的固定资产，流动资金都没有了。
也就是大众航空还需要给这个新公司投钱进去。
这百分之五十一的比例，不是那么好拿的。
最后，贵州真的有发展前景吗？
超英航空虽然目前还在亏损中，但亏损趋势已经下降了。
最重要的是，营业额稳步上升。
现在的华夏航空还是烂摊子。
而且每年还需要额外花费4千万，引进3-4架运7飞机。
怎么看都是一个无底洞。
但是杨杰目前每一步都是正确的做法，难免让大部分人都形成了盲目的崇拜效应。
所以质疑的声音并没有出现。
而是通过委婉的方式转达这个信号。
吃完饭的时候，邓丽筠就突然插了一句话：“你又弄了一个亏钱的公司？这可是第三个亏钱大项目了。”
杨杰笑了笑：“别多想。没事的。”
“集团账面上是基本持平的，实际上是他们下手太狠了。”
“现在什么行业都做，都快把其他人堵死了。”
“你猜猜咱们家的这碗哪来的？”
邓丽筠回答：“景德镇的啊！这不是你上次考察带回来的...”
邓丽筠突然意识到了什么：“咱们的！”
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