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第176章 海航的胜利（第3页）

“您出4架飞机，占据6成。”

“基地什么的，放魔都挺好的。”

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“但管理经营上，交给我。”

“怎么样？”

杨杰点点头：“可以。”

“这样，我让其他的基地航司，尽可能的配合你。”

王老板：“明白，明白。”

杨杰这边也很快回复了南航，表示自己愿意让出海口的航线，转向海南的其它城市专线经营。

南航领导也算是松了一口气，就怕手底下两个小弟打起来。

这样也好，除了海口市，边上的肉也不少。

而且给大众航空专营航线，暂时也好。

至少填补了一部分的空白。

海航的陈老板当天就摆了庆功宴。

“诸位，祝贺我们今天，成功击败大众航空这个头号大敌。”

“干了！”

手底下的股东当即嗷嗷叫了起来。

四五十岁的人了，疯狂起来比精神小伙玩的还花。

第二天，陈老板就收到了一份账单，一晚上花费了足足五十万。

八十年代的五十万，够小马创业起家了。

这还不是最让人头疼的。

而是海航又没钱了。

原本是6大航司，外加大众航空竞争50架外国飞机的进口名额。

后来北方航、西北航因为没钱，就不要了90年的飞机名额。

大众航空主打就是我自产自销，成本谁也搞不清楚。

最后是4大航司，外加海航分配了来年的进口飞机配额。

平均每家公司十多架飞机。

加上各种配件，这换成国币起码30亿以上。

还有南航引用运十-200客机，也就意味着南航计划的引进的外国飞机，又减少了。

减少的飞机份额到了谁手里？

总不会是东航这个好心人接盘吧。

答案只有海航。

喜欢回到八十年代当航空大佬（）回到八十年代当航空大佬。

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