7-10公斤的,超额重量收费为1毛钱一斤。
10-15公斤的,超额重量收费为3毛钱一斤。
15-20公斤的,超额重量收费为5毛钱一斤。
超过20公斤,加大收费标准,并且不享有7公斤的免费托运额。
而且对于某些特殊的电子产品,还有额外收取所谓的安全费,额外保险费。
大部分人出行可没有那么多的行李。
这个成本很合算。
带货的人被玩的欲仙欲死。
最后吓跑了一大堆人。
他们走了,去了白云机场也无所谓。
鹏城目前初步估算人口达到了500万,潜在客户估计有个四五万人。
运营半年时间了,几乎每天都是爆满的存在
有的是需要体验飞行的乘客。
少量这些人,完全不碍事。
有大把的有钱人,每周都想要去体验空中飞行。
还有人专门体验在万米高空上吃午餐。
玩的就是上流社会(1.1万米,确实上流)。
为此,大众廉航还专门开辟了VIP订餐服务。
去大酒店订购高档的美食,赚一波额外的服务费。
空中小卖部已经进化成了空中旅游服务。
虽然空间稍微狭窄了一点点,但问题不大。
大众廉航不需要介绍信,这就等于放开了水闸。
客源特别多。
还有从广州专门跑来特区体验的乘客。
此外,不少商人也打起了空中广告的主意。
飞机上有专门的彩色电视,播放各种广告。
这收益是杠杠的。
那些去香港创业的成功人士,或者在香港拍电影的公司老板。
一年的盈利都都赶不上他两架飞机的广告费盈利能力。
精准定位高收入人群的专项广告,必须高额收费。
喜欢回到八十年代当航空大佬()回到八十年代当航空大佬。
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