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第301章 中国高铁的崛起（第3页）
“铁道部对第六次大提速所使用的高铁动车组进行了公开招标，一次性招标的动车组数量高达140列。”
“当时，中国已经成为世界高速铁路最大的市场。”
“对国外那些高铁巨头来说，这是一个巨大的诱惑。”
“为此，铁道部想了一个二桃杀三士的无解阳谋，让中国高铁弯道超车。”
刘彻：从铁路技术引进的总原则就可以看出，后人在高铁发展上采取稳扎稳打的策略，最后取得成功也就不意外了。
在高铁技术全面落后的情况下，后人能够脚踏实地的一步一步发展，这一点还是非常正确的。
引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌，总的战略方针是没有问题的。
在他看来，其中最艰难的一步就是引进先进技术。
俗话说，万事开头难。
没有第一步，也就不可能有后面的成功。
毕竟技术这东西是别人的看家本领，想要从别人那里成功引进，其中的难度可想而知。
不过他听到主播说到二桃杀三士的无解阳谋，大致也就明白了是怎么成功的。
二桃杀三士，也就是让对手内讧自相残杀，最终自己坐收渔利。
要是不出他所料的话，后人正是凭借着二桃杀三士的计谋，让外国企业内斗，从而乖乖的交出高铁技术。
“2004年5月，中国铁道部向全世界发布了一项采购需求，140列时速达到200公里的动车组。”
“最终经过审核，发现有4家公司能满足我们的建设需求。”
“分别是德国西门子、法国阿尔斯通、日本高铁联合体和加拿大庞巴迪。”
“其中，西门子不管是技术水平还是公司能力都是最强的，而庞巴迪实力则最为弱小。”
“而西门子显然也明白自己的长处，觉得自己已经稳了。”
“于是在谈判过程中表现得十分傲慢，开出了每一列动车35亿人民币的天价之外，还要收取39亿欧元的技术转让费。”
“全部加起来，差不多要600亿。”
“事实上，当时我国的动车和高铁事业刚刚起步，600亿我们完全是能拿出来的。”
“但如果任由西门子漫天要价，那就等于把主动权拱手相让，对我们高铁的后续发展极为不利。”
“所以铁道部是不可能被西门子牵着鼻子走的，于是，铁道部增加了两个要求。”
“一是参与投标的公司必须是中国企业，二是参与投标的中国企业必须有国外成熟技术的支持。”
“也就是说，不管是哪个公司，只要他们想要中国的大订单，就必须跟中国的企业合作。”
“不仅如此，在这两个要求的基础上。”
“铁道部还表示在建设过程中，中标企业必须对关键技术以最低的价格转让给中方。”
“随后，铁道部又指定了两家国内企业作为中方的合作机构。”
“一家是南车集团，另一家是北车集团。”
“这样一来，西门子等四个公司，就必须去找南车北车两家中国企业合作。”
“僧多粥少，主动权立刻就回到了中方手里。”
“之后，北车选择了西门子，南车选择了日本高铁联合体。”
“而法国阿尔斯通则两边下注，同时与南车北车进行谈判。”
“南车和北车也借着跟阿尔斯通谈判的行为，来给西门子和日本联合体施压，迫使他们让步。”
“至于庞巴迪，因为他们的技术是最落后的。”
“所以态度特别好，中方任何要求他们都会尽量满足。”
“在后续谈判过程中，西门子觉得自己优势很大。”
“不但开出了接近600亿的天价，还在许多关键技术的转让上不肯退让，引得铁道部官方都出面了。”
“西门子觉得，连铁道部都来找自己，岂不是说明中方服软了。”
“所以不但没有收敛，反而愈发肆无忌惮。”
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