“难道真的要合并了?”
李成刚脑海里面闪出来了这样的念头,他分别看了看中铁二局,中国中铁,中国中冶,中国建筑等中字头股票。
“和铁路有关系的走势都比较强。”
李成刚看了一下这几只股票的涨幅后,立即就得出来了结论。
就在这时,南北车再度放量拉升,直冲涨停板而去!
其他和铁路有关的股票纷纷跟涨。
但南北车只是冲到了9.8%的涨幅之后,震荡了几下,又跌了下来。
但股价跌落到分时均线上之后,立即有大单出现,将上方打下来的卖盘稳稳的接了下来。
主动性的买单消失不见。
但是买盘的盘口上,有几万手的买单托盘,不论上方有多少卖单砸下来,买单都是稳稳的接住!
李成刚点燃一根香烟,脑海里闪过了许多念头。
如果仅仅是和铁路有关系,实际上,最强的股票,当属中铁二局,因为同样都是中字头,但中铁二局的盘子较小,在上轮牛市之中,中铁二局就是扮演着铁路股票类的龙头角色。
但是。
从今天南北车的走势来看。
很显然。
这一轮铁路类股票中,南北车才是真正的龙头。
两只股票走出来同样的分时交易图,这很明显,一定是有超级主力在其中控盘,而中铁二局,晋西车轴、太原重工等等和铁路有关系的股票,完全都是跟着南北车的走势而动的。
其实从某个板块中,想要分辨出来龙头股的话,也很简单。
当这个板块发动时,第一个最早去封涨停板的股票,第一个封死涨停板的股票,往往就是主力选择的龙头股。
从刚才的涨幅上来看,明显就是南北车的涨幅,远超铁路类其他股票。
然而。
让李成刚没有想到的是。
晋西车轴在尾盘,竟然封住了涨停板。
而南北车一直到了尾盘,都始终没有再做出来拉升的动作,一直就在8%的涨幅区间内,小范围波动着。
“晋西车轴盘子小,相对于南北车而言,很容易就拉涨停板了。”
李成刚收盘后,仔细看了看情况,手指轻轻的在桌子上敲打着,沉吟思忖着:“车轴倒是火车最相关,最紧密的配件之一,有主力去炒作这个,也很正常……嗯?”
他又切回去,看了看这些股票的走势。
“还是南北车在冲击涨停板时,这些股票才跟随大幅上冲的!”
李成刚将这几只和铁路有关系的股票,全部都仔细认真看了一遍,“南北车最先开始发动冲击,其他股票跟随……没错了,就是南北车是龙头……那么,现在的情况就是,超级主力去搜集南北车的筹码,而其他想要分一杯羹的主力,则是去寻找炒作和铁路有关系的股票,晋西车轴……”
他仔细看了看中铁二局和中国中铁这两只股票,相对于南北车和晋西车轴而言,中铁二局和中国中铁的涨幅都要迅速于这三只股票。
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