上的新兴势力,他想利用共产党,打着&ldo;保护劳工&rdo;的招牌,要清除交通系,
把铁路的大权稳操在自己手里。他希望李大钊同他合作,要李大钊派出密查
员,赴京汉、京奉、京绥、正太、津浦铁路干线,调查亲日派交通系贪赃枉
法的罪行。吴佩孚通过白坚武同李大钊具体商谈派密查员的问题。
李大钊考虑到派共产党员以合法的身份,即交通部钦差大臣的身份,
出现在全国主要铁路干线上,对工人运动可以起到推动作用。但是,交通系
苦心经营数十年,在铁路上的关系盘根错节,派出的同志一旦和交通系人物
发生纠葛,安全便成了问题。白坚武不屑一顾地回答说:&ldo;他们的人身安全,
包在我的身上!&rdo;于是,李大钊便介绍何孟雄、张昆弟、安体诚、陈为人、
包惠僧、袁子贞等6名共产党员去担任密查员。交通部分派张昆弟在津浦路,
何孟雄在京绥路,包惠僧在京汉路,安体诚在京奉路,陈为人在正太路,袁
子贞在陇海路。
这些密查员在交通部接受调查交通系骨干人物活动的任务,每人领取
百元以上的薪水,除生活费外,其余交党组织,作为党的活动经费,而他们
实际却是劳动组合书记部领导工人运动的秘密特派员。密查员可以免费来往
坐车不花经费。交通部虽然有6位密查员的名字,但出发各路可以换别的人。
共产党员有密查员作护符,得以往来各路通行无阻。他们不仅不怕铁路上的
任何人,而且使人怕他们。不到半年时间,劳动组合书记部在6条铁路上,
建立了相当的工人组织,仅京汉铁路沿线,就成立了16个工人俱乐部。
工人俱乐部成了工人运动的指挥机关。1922年6月,劳动组合书记部
主任邓中夏和高君宇一起向李大钊报告:长辛店工人俱乐部根据工人的迫切
要求,向北京铁路局局长赵继贤递交了革除欺压工人的火车房总领班郭福
祥、电务科段长黄绵锦等5人的职务,改善工人生活待遇的8项要求的呈文。
赵继贤一直不予理睬,问题拖了一个多月。李大钊沉思片刻,说道:&ldo;待我
做些实地调查后再定。&rdo;李大钊亲自到长辛店做了实地调查,经过和工人多
次座谈,深深地感到北方以组织工会为中心的工人运动,必须立即转到向反
动统治阶级开展大规模的罢工斗争。于是,他断然作出决定:不答应工人提
出的条件,就举行罢工。
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