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第2240章 苏神开始了让所有高手的启动都成为战五渣（第2页）
最大化推力利用效率并削弱升力影响。
那么调整的角度是多少呢？
苏神这里给出的答案是——
140.7度。
因为当曲臂角度从137.5°略微增大至140°左右时……手臂外侧与躯干形成的曲面弧度增加，形成类似飞机机翼的“导流效应”。
根据伯努利原理，气流在身体表面的流速差异会产生压力差，促使顺风更顺畅地沿身体两侧流动，从而增强推力转化效率。
苏神实验数据显示，合理的曲臂角度调整可使顺风推力利用率提升15%-20%。
虽然是理论效果，有理论效果就够。
其余的。
就是人要做的部分了。
做好推力强化机制后。
下一步就是升力抑制策略。
过大的顺风可能产生向上的升力，导致起跑瞬间身体“发飘”。
这是必须考虑的问题。
苏神的思路是通过增大曲臂角度，手臂与躯干形成更紧凑的整体结构。
减少气流在身体下方的堆积。
降低升力的产生。
同时，配合躯干前倾角度的微调。
从常规50°增至55°，利用重力分力抵消部分升力，维持身体稳定性。
出去之后，再做摆臂轨迹优化。
因为顺风时加快摆臂频率，手臂摆动的相对风速增加。此时增大曲臂角度可缩小摆臂的横向位移，减少因快速摆臂产生的涡流和湍流。
根据边界层理论，平滑的手臂曲面能延缓气流分离，使空气阻力降低约8%-12%。
同时140°的曲臂角度还可以使肩部、手臂与躯干构成更流畅的曲面。
进一步减小迎风面积。
该角度下身体正面投影面积可减少7%-9%。
有效降低空气阻力对加速的负面影响。
这叫做身体流线型强化的适应。
在顺风起跑中，曲臂角度的调整需与下肢蹬地动作形成协同，将风力与自身力量有机结合，才是该做的事情。
当然。
一不小心，也会搞砸。
这就看你自己怎么选择。
苏神的选择当然是——
迎难而上。
杠杆原理调整。
略微增大的曲臂角度使手臂摆动的力臂增加，根据杠杆公式t=Fxd（t为扭矩，F为作用力，d为力臂），在肌肉力量不变的情况下，摆臂产生的扭矩增大，能更有力地带动躯干前倾。
这样调整后。
140°曲臂时，上肢对躯干的扭矩输出可提升10%-12%。
顺风助力使身体加速更快，此时曲臂摆臂与下肢蹬地的时间同步性尤为关键。
通过神经肌肉控制，苏神可将摆臂节奏与蹬地频率的同步误差控制在50毫秒以内。
确保每一次摆臂都能增强下肢的蹬地效果，形成“摆臂-前倾-蹬地”的闭环加速机制。
至于顺风可能导致重心前移过快，引发身体失衡。黄金分割曲臂角度的调整通过以下方式维持稳定性——
增大曲臂角度使手臂后摆时重心后移，抵消部分因顺风产生的重心前倾趋势。
同时，降低身体重心高度约3-5厘米，增加支撑面的稳定性，减少风对身体姿态的干扰。
在曲臂调整过程中，核心肌群，腹直肌、竖脊肌需协同发力。
用来保持脊柱的自然曲线。
避免过度前倾导致的力传导损失。
核心肌群的有效激活可使身体稳定性。
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