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第三百五十二章 挑事（第2页）
没用费事，潘宝山想到了以前和徐光放说起过的公车改革一事，刚好可以利用一下。
松阳市的公车改革有声势，还成立了公车改革领导小组，下设办公室。领导小组组长由严景标担任，副组长由市长、市委副书记及常务副市长担任。办公室主任则是管钱的财政局局长崔奋为。
潘宝山以副组长的身份，把崔奋为叫到了跟前，问公车改革的效果如何。
崔奋为不怎么买潘宝山账，回答起来有点心不在焉，说很好，通过公车拍卖、发放车补的办法，现在松阳的公车减少了差不多一半。
“一辆车一年的运行成本要七八万吧，目前公车数量减了一半，从账面上是起码一两千万节省了下来，但实际情况似乎不是这么回事。”潘宝山道，“车补发多了，相对有点入不敷出是不是？”
“车补其实也不多，按照有关政策，副处级在五万左右，正处级车补在七万左右，副厅级你是知道的。”崔奋为道，“那也不是什么秘密。”
“当然不是秘密，而且还是很丢人的事。”潘宝山没有好口气，“拿处级干部来说，一年车补平均六万，一天是多少？一百七八。以相对来讲高一些的出租车运价来测算，一百七八要跑多少公里？难道天天没事就出去溜一圈玩玩？”
“潘市长，你这么说就不太合适了。”崔奋为道，“有时出差一个长途就上前公里呢。”
“出差的次数有多少？平常在家没什么事的时间又有多少？”潘宝山道，“崔奋为我跟你讲，咱们松阳的车改是很失败的。车补成了什么？变相加薪了!老百姓怎么看我们？还有，那些拍卖的公车到哪儿去了？当然也不可否认，一部分确实是流向了社会，但绝大部分还是内部消化了，这个内部消化有的被占为己有，有的只是换了个身份却依旧挂靠在单位，还是由单位正常使用。说白了就是公车虽然改姓‘私’了，但依旧却干着公家的活，那背后是什么？是领导干部公车照坐、车补照拿的丑行！”
“潘市长，你讲这么多我很明白，有什么指示就说吧。”崔奋为一副冷笑的姿态，道：“你说了，我也就是听听，因为我做不了主，最后拿主意的还是你们领导层的事。”
“你不是车改领导小组办公室主任？”潘宝山道，“挂那个头衔是为了好玩？”
“办公室主任无足轻重，主要还是领导小组的组长们。”崔奋为不阴不阳地说。
“哟，崔奋为你这么说可不太准确，主要的可不能说组长们，把‘们’字去掉才合适。”潘宝山道，“在你的眼里，只有组长一个人，而且组长好像也特别信任你，在车改方面，凡事他就一句话，你便忙前忙后地跑开了，可结果呢，却越来越糟糕！”
崔奋为听到这里顿时皱起了眉头，现在潘宝山的表现有点异常，是什么原因让他不按常规出牌了？摸不透情况，崔奋为不敢多说什么。
“崔奋为，说说你对咱们松阳车改的看法。”潘宝山见崔奋为不吱声，还偏要他说。
“潘市长，松阳的车改情况其实就是全国车改的一个缩影，是堪称世界级难题的。”崔奋为很不情愿地说道，“从一九九四年开始，中办和国办联合颁发了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，到现在都快二十年了，结果怎么样？口号越喊越响，可公车的队伍和消耗却越来越大了。财政部前不久公布了一组数字，现在我国每年公务用车购置费用支出的增长率达到了百分之二十，每年的公务用车消费支出已经超过了千亿。”
“你知道的不也很多嘛，可工作上怎么就不积极一点？”潘宝山听后问道，“你是松阳市公车改革领导小组办公室负责人，不好好琢磨解决的出路，就是不作为，失职！”
“潘市长，刚才我都说了，咱们的车改是世界级难题，在这方面我实在是无能。”崔奋为道，“如果你有什么奇思妙想，可以明示。”
“什么世界级难题？说白了最关键的问题就是特权思想在作怪，现在不少干部，好不容易熬出头了，成处级或者是厅级干部了，不好好地折腾享受一下，就跟对不住八辈祖宗一样。”潘宝山哼了一声，“我看实在不行咱们松阳步子大一点，学学人家国外的一些经验，搞个严厉的一刀切，只保留仅有的几辆公车，其余全部拍卖，或者是留着公车，但要把社会的监督力量调动起来，来个全民监督，一旦发现公车私用，坚决‘零容忍’，严肃处理到底。”
“说起来比较容易，但做起来是很难的。”崔奋为道，“现实情况潘市长你也不是不知道，公车拍卖究竟有多少能落到实处，群众监督又能起到多大作用？”
“还没做你就气馁了？”潘宝山哼哼一笑，“等会回去好好把头绪理一理，反省一下车改在哪些方面出了问题，又该怎么规避。崔奋为，你别不当回事，省公车改革领导小组对咱们松阳的车改很重视，实在不行我就把实情报上去，看他们怎么说！”
这一下，崔奋为算是明白了，潘宝山就是想挑事。
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