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第八章 差别对待（第1页）
还有后世作为国内乃至全世界新能源汽车领域当之无愧的“龙头”，某跨国车企的质量问题、安全事故问题伴随着其蒸蒸日上的销量一并不断发酵，而这一车企对待维权车主的傲慢态度，也被更多的人所熟知。
然而，他们似乎对此并不在乎，哪怕被国家多个部门联合约谈之后，依然没有改变自己的凌人傲气。
而当某一位迫不得已的女车主去行使自己作为消费者应尽的权利的时候，他们是怎么对待的呢？
他们并没有很稳妥地解决车主的维权诉求，反而一味地将责任推卸给车主，而且应对的方式中错漏百出。
甚至在维权过程中强行让安保人员把维权车主拖离现场。
更让人心寒的是，在随后他们的官方回应中，有意淡化了对车主维权的粗暴处理行为，仅仅是轻描淡写地称之为“劝离”，和在场数十名记者、自媒体人所拍摄到的画面完全不一致。
此后这一车企公司副总裁的言论更是让人难受，在接受媒体采访时，她表示，“近期的负面都是她贡献的”，“她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的”。她甚至声称“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。”
我们暂且不说这位维权女车主是否有所谓“恶意维权”的嫌疑，在这位副总裁的一些只言片语中，我们可以窥探到他们对于车主们的态度：“这就是一个新产品发展必经的一个过程。”
乍看之下，这句话似乎有其合理之处。但王洛当时觉得，这句话对于那些没有安全问题，只有一些量产初期的小毛病、小瑕疵的新车型才能称之为合理。
然而，对于他们这种高度依赖智能网联功能的车企来说，他们所发生了大量负面消息，基本上都是指向与消费者生命息息相关的功能安全乃至行车问题问题。
在这样的情况下还报以这样泰然处之的态度，不得不说，他们对于汽车工程的严谨性、对于车主生命安全的漠视程度已经到达了极其严重的地步。
为了防止这些情况再次发生，王洛在加强自身汽车技术研发的情况下，借由这次可能的合作，给想来国内捞金的外国企业树立一条红线，只要你越过了，对不起，滚蛋吧，绝对不会留下你，让他们对待国内消费者必须同对待他们国家的消费者一样才行。
外国各种企业进入国内是早晚的事情，是谁都不可能阻拦的，王洛没有那么大的能力，毕竟国家需要发展经济，他只能给国内树立一个标杆，让国外的企业不那么嚣张跋扈就行。
正好今天商务部代表也在，谈判过后，可以直接形成报告，给上面汇报上去，最终经过讨论形成法律法规。
“王，今天我不能给你最准确的答复，我们需要考虑一下才行。”
塞巴斯蒂安开口说到。
这是很正常的事情，谈判哪有那么容易，更何况是事关两个大集团后期几十年的战略发展问题，只好今天休会了。
德方代表离开了，就留下了王洛一行人。
“王总，你为什么要求把这个跟他们国内同一样的车型生产放在国内，不允许他们单独给我们开发一款车型呢？”
商务部的代表不知道后世这些外国企业的一些弯弯绕绕，咱们国内刚来个开放的时候，说实话，正抱着很大的决心，诚信经营企业，热情欢迎他们来搞投资。
但经过几十年的打交道，国外的企业嘴脸算是被我们看的透透的了，区别对待，各种加价，换种样式割韭菜等等。
“呵呵，你们虽然跟外国人打交道不少，谈判也不少，但你们不懂企业，尤其是他们这种跨国大公司，里面的弯弯绕绕很多的，比如你提出的这个问题，很简单，如果我们国内不正确对待这种事情，后期他们就敢用同一种车型底盘，不断换个外壳出来，变成一种新车型过来割我们韭菜，所以我必须要求他们只要他们国内生产什么车型，必须也在我们这生产一样的，这样对消费者是好事，以后你们在跟其他外企谈判的时候必须加上这一条，最好形成法律法规。”
王洛笑呵呵的把里面的弯弯绕绕都说了出来，毫无保留，毕竟这是好事，可不能让他们再在国内肆无忌惮了。
“原来如此啊，这我们可没想到，多谢你的提醒。”
商务部的代表恍然大悟，感谢了王洛。
“些事啊，不是一时半会儿就能解决的，针对这种情况，也算是消费欺诈吧，国内最好能完善一下相关的法律法规，做到有法可依才行，要不然真没法说理去，还要引进第三方检测机构，这种机构最好是国家主导，公益性的，别掺杂太多的利益在里面，要不可能做不到真正的公平公正。”
就在王洛一行人随意的闲聊时，奔驰方面也也在讨论这里面的得失情况。
“塞巴斯蒂安先生，看来传奇汽车并不想一家独大，牢牢把持住华夏这个庞大的市场，这符合他们开放的经济发展趋势，我看他们的条件很优惠错过这次机会就不好了。”
一个大胡子的人员说到。
“机会是很好，这样我们就能进入这个市场了，但里边有很多事情是不能把握的，你知道的，去年大众公司打算与魔都汽车合作，引进一条他们的桑塔纳生产线，上帝，那可是在我们国家已经落后了的车型，他们竟然想拿出来过来圈钱，如果不是传奇汽车突然崛起，他们已经成功了，最后被王给阻止了，他可是世界工程师里不可多得的人才，被他一眼看穿了。
本来我们公司也想拿出一些淘汰的车型过来的，没办法，一切为了利润，但现在王已经制定了严苛的标准，必须是同一产品才行，加上他们的汽车并不比我们的差，甚至在一些方面还很先进，加上铸造线对于他们来说可有可无，无非是浪费一些时间和金钱，早晚也会成功的，你觉得传奇公司缺这些吗？
没看到他们在南方的那家分公司生产出来的车一船一船的运往世界各地吗。”
塞巴斯蒂安陷入沉思，要么遵循王洛制定的规则进入华夏市场，要么失去这个庞大的市场，失去未来奔驰的巨大利润。
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