第47章意外之喜最新章节，第1页_为做飞行员，开局发明可控核聚变免费全文阅读

630中文网>为做飞行员，开局发明可控核聚变 > 第47章意外之喜（第1页）

第47章意外之喜！

所有人现在开始展现了变态的起飞操作，路畅的进行一切开启控制，备用燃油检查，起飞前定位设置，设置自动供氧装置，襟翼，尾翼，进气口等等自检，

还有详细的喷口加热，节流阀预热，随后完美教科书般起飞开始，

在引擎预热轰鸣声中，他开始设置起落航线，起落航线的考核就是，战机起飞，然后起飞爬升，保持跑道延伸线，随后爬升转弯，设置着陆系统，随后开始降落。

说白了就是起飞，围绕机场绕一圈，随后降落，看似简单，实则不然，因为要完美的起落航校，按照设定的起落航线飞行降落。

而现在，一号模拟机完美起飞，半年的疯狂训练，还有无数次的加练，在现在得到了最好的见证，

起飞，爬升，收起起落架，随后让战机处于机场上空中心线纬度。

随后他娴熟的开始爬行转弯，这一个爬行转弯动作他理论分析了三天，模拟飞行了几十次，才完美娴熟做到，随后战机和跑道呈现90。

随后收油门，按照之前设定，开始朝露检查，自我判断跑道间距，

那个家伙戴着飞行头盔，他长长的吐了口气，随后驾驶战机转向跑道，对正，检查最后，开始按照正确下降速度下降，进场，着陆，刹车！

然后起落航线考核才算结束。

随后是暗舱仪表考核，一样准备起飞，但是这次起飞前，要熟知设置每一个暗舱仪表，并且对塔台进行汇报。

“报告，主显示板正常，中心操纵台开启，前操纵台开启，操纵手柄台开启，副驾驶后操纵台开启，飞控电门低压板开启……”

这只是第一步，随后要进行每一步，也就是每一个显示板汇报，比如低压板，涉及到了备用襟翼预位电门，预热电门，控制电门等等，还要进行每一个板块详细汇报。

暗舱仪表总共高达几百种功能，极其考核熟知感。

随后，几乎是艰难的全部汇报完毕，这已然很惊人了，因为不仅仅要对暗舱仪表熟知，还要起飞调节，相当于一边起飞一边调节汇报，极其分散精神。

然后第三步，掌握航向并运用起飞，同时这次考核是战斗航向，也就是战机即将对目标攻击，最佳航行方向。

如何进入航向方向，并且保证在追踪稳定该航向稳定，以最大优点保证航向命中率，进行攻击或抵达。

战斗航向太难，一号模拟机在起飞之后，直接进行了航向230度飞行，随后按照水平状态指示器对塔台汇报，报告塔台，目前持续保持右转航向230！

随后他开始稳定战机，追击模拟机给出的目标，航向不同，但是速度得拉开，这个太难，勉强才保持追踪，但不能进行追逐超越。

战斗航向考核主要是，一旦发生空战，进行追逐对决，战斗机飞行员必须第一时间掌握有利航向，随后追逐获得制空权，并且打击。

然后是夜间简单气象飞行，首先夜间飞行很正常，但是在恶劣天气之下夜间分成四个等级，分别是昼间简单气象，夜间简单气象，昼间复杂气象，夜间复杂气象。

在这种夜间简单气象飞行，相当于在水平能见度大于5000米，空中云量少于7成，在云上或是云中进行飞行，能依靠的就是战机的仪表和导航。

随后开启飞行，模拟机姿态，在眼前视角呈现的是灰暗，几乎无可见度的黑夜飞行，模拟机数据面板在详细显示着。

随后气流开始变大，战机开始颠簸，这更加考核飞行员的操纵能力，勉强维持颠簸，最终夜间飞行五分钟。

训练完毕这四个任务，已然是二十七分钟了，飞行头盔内，几乎是满头大汗，这种高专业考核，难度之变态，这也是为什么一个飞行员要训练接近七八年才能单飞，

呼。

请勿开启浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。