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第一千两百一十七章 升力风扇还能这么用（第1页）
燃气轮机的动力涡轮输出动辄一两万转每分钟，用在军舰上还得加减速齿轮，用在这升力风扇上，刚好是绝配！
如果用电传动的方案，其实并不合适，因为电传动这东西太复杂，需要有发电机，需要有电动机，虽然发电这一块已经有成熟的方案了，但是在另一边，电动机方面，并没有合适的选择。
水里驱动军舰用的电动机，不过就是几百转，都属于慢速电机，正常的电动机最多也就是几千转，上万转的电动机很少很少。
这也是很多人吹嘘电动涡轮，仿佛给发动机这样一改，就能提升很多动力，实际上根本就没用，涡轮增压器动辄几万转，电动机的转速根本就达不到，如果用来作为废气涡轮增压器的补充，减少涡轮延迟还可以，如果要当主涡轮，高转速下还会阻碍气流进入，让发动机更费油。
如果按照秦涛说的方案，用电动机来带动风扇向后吹气，那绝对是不合适的，他这属于胡乱指挥，想当然，不过，用舰用燃气轮机的思路还是正确的。
因为这种发动机可以无视海上盐分的侵蚀，可以长时间使用，这地效飞行器虽然是要飞上去的，但是很多零件，用船只的比用飞机的好。
所以，第四设计处的技术人员们苦思冥想，终于找到了合适的方案：直接用燃气轮机驱动升力风扇！
燃气轮机是现成的，升力风扇也是现成的！
歼三十一A战机上使用了升力风扇，竖着放就是升力风扇，横着放就能当推力发动机！
而且正好还是轴传动！
“你们用多大功率的燃气轮机？”秦涛非常好奇。
“四十兆瓦。”阿列克谢耶娃介绍：“经过改造之后的升力风扇，每一个可以承受两点五兆瓦左右的动力输入，这四十兆瓦用来驱动十六个升力风扇，正合适。”
里海怪物前面装了八个发动机就已经很强悍了，但是对于起飞重量两千吨的庞然大物来说，八个发动机是不够的，需要十六个！
说喷气发动机的动力，一般说推力多大，只有升力风扇这个东西，是需要通过传动轴来输入动力的，所以可以用马力来衡量。
每一个升力风扇都能拥有三万马力的动力，这一台四十兆瓦的燃气轮机，是可以用来驱动万吨级军舰的，现在却用来驱动一架两千吨的地效飞行器，听起来好像有些浪费，但是，军舰不可能飞起来！
人类制造能飞的大家伙，安-225运输机，不过才640吨的起飞重量，而明州集团的和平鸽四号，那可是两千吨级的！
“这是起飞用的，那巡航时候呢？”
秦涛已经想到了什么，既然起飞的增升技术使用的发动机是燃气轮机，那巡航的发动机，估计也是燃气轮机吧？
“巡航使用一台五兆瓦的燃气轮机，驱动两台升力发动机当巡航发动机就可以了。”阿列克谢耶娃说道：“这样更省油，如果让四十兆瓦的燃气轮机降低功率使用，油耗也不会低。”
这就是燃气轮机的缺点了。
燃气轮机功率大，体积小，重量轻，但是油耗一直都是硬伤，其实全功率开动的油耗无所谓，甚至到了后期，一些优秀燃气轮机的燃料消耗已经和柴油机差不多了。但是，它功率降低，燃料消耗却减少不了多少，这才是最麻烦的。
这点美国佬和老毛子使用燃气轮机的坦克手最有发言权。
秦涛点头：“用两台就用两台。咱们明州集团又不差钱，不过……以后你们要发展上万吨，甚至是十万吨的地效飞行器，这动力系统可就没合适的了。”
两千吨的地效飞行器，就得使用四十兆瓦的燃气轮机来驱动增升发动机，一万吨的要多少？四百兆瓦的？十万吨的呢？四千兆瓦的？
这估计很难找到，所以，地效飞行器再往大里发展，那就很难了，飞起来巡航的发动机不需要太大，但是这起飞需要的增升发动机可不小。
阿列克谢耶娃点头：“是啊，如果继续发展，普通的动力肯定是不行的，不过，我们还有特殊的动力啊。”
普通的没有了，还有特殊的？
秦涛反应过来：“核动力？”
不用说十万吨的，估计一万吨的大家伙，就得考虑核动力的可能性了，毕竟核动力可以提供足够高的能量……等等，核动力好像也不够啊！
现在用在003航母上的核反应堆，单座也不过只有700兆瓦的热功率，推动汽轮机的机械功率也不过200兆瓦，就算是用这个来直接带动升力发动机，那也不够用，一万吨的就需要两座核反应堆，还只是在起飞的时候用一下，绝对是浪费，而且，这两台核反应堆多重？
“普通的核动力也不够，不过，我们现在国内相关单位正在研制核聚变技术，我们期待这种技术获得突破，到时候就有足够能量的核动力系统了，以后我们明州集团再建造航母的时候，恐怕就真的是空天航母了！”
核聚变产生的能量是裂变的好几倍，裂变反应堆700兆瓦，那聚变反应堆就可能会有一两万兆瓦，到时候自然就够用了。
秦涛松了口气，好吧，你们既然寄托在聚变反应堆上，那我就放心了，至少这种核反应堆又不会现在就出来，你们也不用立刻玩上万吨的了。
如果真的太大，到时候恐怕会耗费海量的资金，自己也不好意思说不给。
“秦总，多谢你帮我实现了父亲的理想，其实，我的父亲当年，就是计划打造两千吨级的地效飞行器的。”阿列克谢耶娃继续说道。
阿列克谢耶娃再次想起了她的父亲。
什么五百吨，两百吨，其实都不是她父亲的真正追求，阿列克谢耶夫当年是想要造两千吨级的，但是根本就没有人支持他，造个五百吨级的都不受支持，最终寄托于实用化的只有两百吨级的。
现在，阿列克谢耶娃终于能造两千吨级的了，在这个时候，她又想起了自己的父亲，如果父亲能看到现在的成就，该有多好！
“嗯，可惜阿列克谢耶夫先生去的早，否则现在肯定是他来主导这个项目，而且还能看到这个项目的可行性。”
“是啊，英国人的斯坦利-胡克爵士也提出来了过两千吨级的地效飞行器，计划搭载上千名乘客来当做空中火车，不过最后还是觉得不现实，只能放弃，而我们，是有信心把它搞成熟的。”
“对了，咱们只说了发动机，这机翼也应该很大吧？”
当尺寸增加到一定限度，就不仅仅是简单的扩大了，技术上可能就会面临很多问题，比如说，材料的强度就达不到了。
秦涛不懂具体的，但是还是懂常理的，于是开口问到。
“没错，机翼的制造也很难，不过好在我们现在国内材料技术进展迅速，我们的这种机翼，还有机身上的很多部件，都是用复合材料打造的，这种材料结实耐用，强度很高，防潮防盐分的性能好，最关键的还是能允许有一些变形，这是以前铝合金材料绝对达不到的。”
航空界一直在研制各种先进的材料，耐高温的用在发动机上，质量轻，性能好的用在蒙皮上，美国佬的全球鹰无人机，那细长的机翼就是用复合材料打造的，相当先进。
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