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第124章 有偿陪侍求月票（第2页）

又过了一会，又是一批和服女人走出来，原来她们是表演组的。五个黑色和服的女子唱和声，一个花色和服的女子表演扇子舞。

曲风一言难尽！

“林先生，你们环球航运还有多少艘船？”山下达郎好奇的询问道。

“就剩下一艘8600吨的货船，用于跑固定路线了。莫非，山下社长你们还缺船只？”林志超随即反问道。

山下达郎很精明的说道：“你若是还有，我们自然可以租赁。”

缺船也不能直接告诉林志超，这容易造成市场影响。当然他可能不知道，马上远东就要闹船荒，一旦威武雄师登场，那战争就不可能马上结束了。

随后，山下达郎又问道：“我听林先生说，要拿到银行的信用状，莫非很快又要购买船只？”

林志超灵机一动，想起一件未来的事情，便说道：“对！我们环球航运明年要求将运输能力扩大一倍以上，到时候还请山下社长多多照顾。”

山下达郎顿时非常惊讶，按照目前环球航运4.36万吨的载货量，扩大一倍多，怕是得十万吨的载重量了。

这样的一位船东，已经算得上厉害了！

想到这里，他立马更加热情起来。

“当然，只要林先生的船东能完美完成任务，我们之间合作愉快，那山口汽船一定会考虑你们的。”

林志超举起酒杯，大家纷纷合作愉快。

对于山下达郎的招揽，林志超也非常看重，价格这个东西，是市场决定的，双方洽谈也只是在小范围讲价，不可能脱离大市场行情。而林志超也是希望，以后通过山下达郎得到日本维修厂、银行的扶持。

当然，这些的基础便是，他的船队是一只优秀的船队。

接下来，大家享乐其中，两边的和服女子倒酒，夹菜，男人几乎不用连吃饭都不用动手。到最后，山下达郎主动让花姑娘跟着林志超等人回酒店。

当然，林志超拒绝了有偿陪侍，因为这是‘违法’的事！

高启强自然也不会接受。

当会德丰船务的老马登得知环球航运再添加两艘万吨大货轮时，终于正视起当初那位在自己面前放出豪言壮志的小船东。

毕竟才进入航运一年时间不到，环球航运便已经拥有4.36万吨的载重量，而环球航运不可能得到银行的支持，所以资金都是林志超的自有资金，亦或者同乡、亲朋好友筹借的。

但不管怎么说，如此大的手笔，真是震惊了老马登。

“外行，简直就是外行！全部购买万吨大货轮，他以为还能有那么好的运气，业务能很快增长？”

“而且，就算他的船队两年翻一翻，也不过八九万吨。照此下去，哪里赶得上会德丰的船队。”

“十年之内追赶上会德丰，我看他真是痴人做梦！”

“算了，这样的小人物不值得我关注，太过狂妄，而不知道低头。”

最终老马登不再将林志超放在眼里。

他原本是想将林志超的船，拉拢至自己旗下的公司管理，谈妥合作个一两年，林志超吸取经验后，大家分手也是可以的。

结果林志超不识好歹，一口拒绝，他自然恼怒了一阵，还差点惹得一身騒。

当林志超回到香港，而一艘胜利轮、两艘自由轮已经按照山口汽船的指示，赶往目的地，这笔租约已经正式生效。

68万美金的租金，将分为六个月支付，预期可以获得利润45万美金；而另外一艘8600吨货船，下半年盈利15万美金应该也差不多（行情起来了）。

这样一来，下半年差不多就是60万美金的盈利。

需要偿还20万美金的购船尾款，所以年底能有40万美金左右的现金流。

林志超一共投资175万美金左右，进入航运业；一年出头应该是赚了65万美金的利润（船只总价为200万美金）；年利润率还是非常高的，差不多达到30%多。

如此暴利的行业，为什么不是大热门呢？

因为航运一旦碰到寒冬季，不仅不能赚钱，还要亏钱。

而一旦遇到事故，赔个倾家荡产也是有可能的。

华人第一代‘船王’郭松，在1877年就拥有13艘汽船，是香港早期的华人独立船东，可以和一般洋人船队抗衡。但在后来销声匿迹，有人说敌不过洋人的船队，被洋人吞并，也有人说遇到海上风暴，全军覆没。

仅在1874年的飓风灾害，便有35艘洋轮沉没，在未实现无线电传递海洋天气预报的年代，海路运输就是靠天吃饭。

在本世纪的30年代，世界航运大寒冬，各港口停满了大型货船和油船。一艘200万美金的油船，仅需要2万美金就可以购买得到，奥纳西斯正是凭借12万美金，购买六艘大油船，度过寒冬后，一举成为世界的大船东，更是成为‘船王’。

会德丰的老马登，也正是凭借那个时候购买的两艘大海轮，一举跻身香港大型洋行之列。要知道，在三十年代以前，不管是香港还是沪市，都没有会德丰洋行的记载，想必是默默无闻的小洋行。

7月初旬。

萦绕在香港市民头上的危机感，随着‘第七舰队’的出现而消失。取而代之的是，港府颁布《1950年输出统制令》，规定椰油、铜、钻石、铝、汽油产物、塑胶、锡、银、铜油等11种商品，一律禁止输往内地、台岛及奥门。

林志超知道，更严厉的禁令还在后面，可能是八月，当然这些禁令主要是针对内、台、奥。

与此同时，林志超也终于明白，针对香港的禁令可能是十二月才正式开始。

很显然，这对他很有利，比如说拉链产业。

他可以趁着这段时间，继续利用账上的资金，从美国进口铝合金、铜原材料，以期待更加稳健。长江实业截止六月底，账上的现金流已经达到180万港币，而目前月盈利可达45~50万港币（含子公司）。

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