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第144章 你这是物流无人机（第1页）

第144章你这是物流无人机

骆垚这三个月基本上和风鸟无人机厂的人同吃同睡，把风鸟无人机厂的人佩服得不行。

“听说骆工还是位博士，现在博士都这么接地气的吗？”

“你还真别说，他这设计虽然离谱，但设计上做出来还真有那么一回事！”

“所以说，多读书还是好，博士是真的挺有本事的！”

“不过我现在有点怀疑，咱们这没有办法进行风洞测试，骆工说光凭一个软件就能计算出相关的参数出来，这可靠吗？”

“不知道，那玩意我也没有见过，骆工说凡事都想要着有没有更好的办法解决，如果有，那就放心大胆去做！”

“骆工除了偶尔说话直，其他时候还是挺好的！”

“骆工说话不直就不是他了，汪厂长都被他怼了几次，我看着还挺爽的！”

“那你可以现在去厂长办公室门外，刚才我经过那里，汪厂长好像又在和他争什么了。”

厂长办公室。

汪厂长知道骆垚通知了钱首长，他们的无人机已经造好之后，颇有几分不满意，觉得骆垚太心急了。

“骆工，为了稳妥，我建议还是去川飞那里接受风洞实验之后，再跟钱首长汇报，我们这里无法进行八米长的无人机风洞试验，如果单凭软件上计算的数据就省去了风洞实验，我认为这种做法极为不合理。”

骆垚不明白汪厂长为什么表现的很着急，他奇怪地说：“风洞实验一般测试升力和阻力、升力和阻力的分布、流场可视化、雷诺数、湍流特性等等对吧？”

“这些数值，我研发的软件没有模拟出来？”

原来，因为风鸟工厂的风洞实验室太小了，根本测不了骆垚设计的无人机，所以骆垚想了个简单的办法。

连同谢尔盖等人基于量子计算机开发了一款计算流体动力学的软件。

计算流体动力学的软件其实市面上也有，但都是基于经典计算机进行开发的，想要要求更大的流动分辨率和计算规模，算力就成了一大问题。

量子计算机的出现，毫无疑问可以弥补这一缺陷。

要开发一款计算软件，肯定需要基础数据库来支撑计算。

一般人想要开发计算流体动力学软件，第一步就会卡到专业数据这里，骆垚就没有这个烦恼，一个电话打给单兴就解决了，单兴提供的数据都是找各大飞机制造厂拿的数据。

专业又齐全！

软件开发出来之后，就受到了汪厂长的诟病，哪怕骆垚当着他的面，计算他们厂原来无人机的性能数据，汪厂长也不相信，笃定了骆垚是事先在软件里面录入了已经知道的数据，所以才会做到计算数据和实际试验数据几乎是一样的结果。

骆垚有一个习惯就是不喜欢和蠢人过多纠缠。

汪厂长不相信他的软件没有关系，他自己相信就够了。

认知上的巨大差异，汪厂长没少被骆垚无视。

但他能有什么坏心思呢？

老一代人搞研发讲究流程。

没有按照流程来，就意味着产品极有可能出现问题。

这种情况下，哪怕无人机试飞的时候不会出问题，也无法保证以后的安全性。

计算流体动力学的软件在此之前只能作为设计时的辅助来使用，骆垚的做法在汪厂长看来无疑是想省事偷懒。

汪厂长再反对也没有用，因为很快，得到消息的钱首长就上门了。

钱首长在付道斌的陪同下，来到了风鸟无人机厂。

当钱首长看到了一具大型机体上分布着四个均匀圆形旋翼时，显然有些意外。

“骆工，你说的无人机就是这架？”

“为什么感觉体型比一般的物流无人机要大多了。”

骆垚不以为意地说：“这款无人机定位于大重量载重，目前测出的有效载重在100kg左右。”

“VolansiVOLY和AmazonPrimeAir那种小型物流无人机就不用和我的比了，只能承重4.5kg，完全不是同一个类型。”

钱首长不动声色。

心想这载重对于目前的无人机来说不是一般的大，很怀疑眼前的大家伙飞上天到底安全不安全，他想知道具体的实验数据，就问道：“伱们的风洞实验数据有吗？我想看看。”

一般来说，风洞实验其实比实际实验更加容易观测到具体的表现，获取到更为精确的实验数据，所以钱首长这么一问，完全是在情理之中。

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