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第393章 生不逢时的山东级（第1页）

在华盛顿会议上，从第一天开始，针对海军裁军的议题就被开门见山的摆在了谈判桌上。

准备充分的美国，直接抛出了一份详尽的方案，其中包括各国应保有的主力舰队规模，以及各家应取消新造舰和废弃老舰的名录，并在十年之内完全停造新的主力舰。

美方的方案一出，立刻引发了与会各国代表的轩然大波。

即便是已在暗中得知大体方向的华夏代表，也没有料到裁撤得竟会如此剧烈，以至于心中生成的第一个念头就是“被美国佬算计了”。

而英国的代表之一，“日德兰海战”的宿将贝蒂海军元帅，则在震惊之下猛得站起了起来。

他当时的神色被人揶揄为，宛如一只“睡在洒满阳光的家门口的斗牛犬，被一个兜售肥皂的商人在腹部粗鲁的踢了一脚那样”。

这也难怪，因为根据这份方案，英国需要废弃十九艘无畏式主力舰，其中甚至还包括了贝蒂本人，在日德兰的旗舰“狮”号战列巡洋舰！

美国公布的这份名录，“在35分钟内沉掉的舰只，比全世界的海军将领，在一个世纪里击沉的舰只还要多”。

尽管在心理上难以接受，但英国人却没有更好的办法，除非其有能力与别国重新展开海军竞赛并能胜出，而这又早已被证明是不可能的。

与英国的无奈接受相比，其他国家在面对这个方案时，则进行了更多的抗争，其中表现得最为不满的就是法国。

因为法国有两个方向的海域需要保卫，还有大片的海外殖民地需要维护，同时希望压制意大利，所以提出至少拥有35万吨主力舰的要求。

可话语权是由实力来决定的，如今的法国海军已远远落后于英、美、华、日四国，法国的要求则在英国力主的打压之下，没能得到支持。

最后在英国的算计下，法国主力舰的规模比照其自己的要求被砍去了一半，只是在轻型舰只等方面得到让步。

而且为了牵制法国，在英国的提议下还让意大利取得了和法国相同的主力舰吨位配额，法国就这样彻底成为了谈判的失败者。

另一个对反对美国的方案，却也遭到打压的国家则是日本，同时日本也是在这个过程中挣扎得最为激烈的一家。

日本努力坚持的方向主要有两个，一是要求主力舰的规模达到最强者的七成，二是力争保住即将建成的“长门”级战列舰二号舰“陆奥”号。

日本的前一个要求，遭到美、华、英三家的联合阻击，在三国合力的强大压力下，日本不敢冒谈判破裂而从此被针对的风险，只得屈服。

在这个问题上，日本主力舰的规模，最后得到的配额是占华夏的七成。

而华夏由于事先已与美国进行了协调，甘愿只占美、英的八成，这使得日本实际上连美国的六成都没能达到。

在关于“陆奥”号的问题上，日方也是想尽各种理由和办法，坚持务必要将其保留。

由于美国已经破译了日本的电报密码，对日方的底线了如指掌，便同意日本在配额内保留“陆奥”号。

作为交换，美国将多保留两艘在建的“科罗拉多”级战舰，英国和华夏则可以各新造两艘拥有16英寸口径主炮的战列舰。

就这样，经过近三个月的唇枪舌战，直到1922年2月，英、美、华、日、法、意六国，才终于签订了《关于限制海军军备条约》，算是给这场裁军会议画上了句号。

这份条约主要规定了，签约各国主力舰的标准排水量不得超过35，000吨，主炮口径的上限为16英寸。

航空母舰的排水量则以27，000吨为上限，装备的主炮口径不得超过8英寸。

缔约各国除主力舰以外，不得拥有排水量10，000吨以上，主炮口径超过8英寸的战舰。

还有对美国、英国和日本，在太平洋地区军事设施的建设进行了限制。

以及一些其他细节，等等。

在这份条约中，明确的列出了六国可各自保有的主力舰和航空母舰的吨位，但对巡洋舰和潜艇等轻型舰只的限制，则未能达成更多的决议。

在主力舰方面各国得到的配额分别是，美国和英国各52.5万吨，华夏42万吨，日本29.5万吨，法国和意大利各17.5万吨。

六国在航空母舰上的标准分别为，美国和英国各13.5万吨，华夏10.8万吨，日本7.5万吨，法国和意大利各6万吨。

抛开别国不讲，单说现阶段的华夏海军，列入条约名录得以保留的主力舰，共有十三艘。

分别是，四艘一等巡洋舰（在华盛顿会议后，国防军将此类战舰亦称作“战列巡洋舰”，“一等巡洋舰”则指新造的拥有203毫米主炮的战舰）“山东”号、“南海”号、“辽东”号和“松江”号。

九艘战列舰“岁月II”号、“云汉II”号、“疾风II”号、“若水II”号、“小戎”号、“卢令”号、“驷驖”号、“玄鸟II”号和“主权”号。

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待两艘特许建造的，拥有16英寸主炮的新主力舰完工后，“主权”号、“辽东”号和“松江”号将被废弃。

同时条约也列出了，华夏在近期就需要废弃的在役主力舰，包括五艘无畏式战列舰，四艘无畏式一等巡洋舰，和两艘全装203毫米主炮的一等巡洋舰。

这十一艘战舰的排水量共计20.1万吨，再加上还未退役的全部十艘前无畏式战列舰，和六艘老式一等巡洋舰，总共要废弃的这二十七艘主力舰合计吨位达到了40万吨。

此外，“山东”级一等巡洋舰的后两舰，“西藏”号和“朔宁”号已经下水进行舾装，距离建成完工已为时不远，却因生不逢时也被列入了废弃拆解的名录。

由此，国防军海军等于一下子失去二十九艘主力舰，共47.5万吨的排水量，损失超过原有主力舰的半数！

尽管代价巨大，但华夏却以此“不争”的姿态，换来了别国，特别是美国的赞许。

美国各界对华夏的好感因此进一步攀升，两国之间互视伙伴，继续加深在各领域的协调与合作。

另一方面，虽然华夏在短期内减少了众多的主力战舰，但保留下来的舰只却有着很高的质量。

其中仅“后日德兰型”战舰就多达六艘，是所有各国中数量最多的，待两艘新舰建成后，这个数据还将得到提高。

而在削减了一众战舰后，不但还为华夏减轻了财政负担，也给海军带来了一次重要的转型机遇，海军的发展从此迈入了一个全新的阶段。

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