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第489章旗舰车型

虽然是将宾利、阿斯顿·马丁、捷豹和路虎这四个英伦品牌，组合成了英伦汽车集团，但如何能够令这些品牌完成真正的整合，才是英伦汽车集团此时所面临的最大问题。

为此，巴伦找来了在汽车领域有丰富经验的范达尔·豪克出任英伦汽车集团的ceo。

范达尔需要面临的第一个挑战，就是重塑英伦汽车集团旗下各个品牌的发展定位，以及完成这些品牌的生产以及供应链体系，以减少这些过程中的资源浪费。

首先就是宾利，毫无疑问，此时的英伦集团所拥有的品牌，都能够被称之为豪车品牌，但在这些品牌之中，宾利是顶级豪车品牌。

为什么大众集团当初一定要买下劳斯莱斯-宾利呢？就是因为这两个品牌可以说是全球豪车品牌的天花板……

在原时空中，大众得到了宾利，宝马得到了劳斯莱斯，德国三大车企的最后一家戴姆勒（奔驰），没有办法，只能够复活迈巴赫品牌，来同宾利和劳斯莱斯相抗衡。

因此宾利在英伦汽车集团中的定位，就是豪车中的豪车，依然会继续对标劳斯莱斯。

值得一提的是，说起来劳斯莱斯，似乎给人的感觉就是，这是英伦王室的御用品牌——这倒也不错，之前英伦皇室的用车，一直都是在劳斯莱斯的克鲁工厂所生产的。

但在劳斯莱斯与宾利分别被宝马、大众收购后，宝马得到的是劳斯莱斯的品牌，而原本劳斯莱斯-宾利的生产工厂——克鲁工厂，则是归于宾利品牌。

因此从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英伦王室惟一指定的汽车品牌，并且成为女王登基50周年庆典座驾。

巴伦要求的，就是宾利需要在最短的时间内，推出一款新的旗舰车型以代替他们此时的旗舰车型宾利雅致。

这就要从宾利被劳斯莱斯收购的时候说起了。

同时，宾利雅致是劳斯莱斯银天使的衍生车型，拥有与之相同的平台和外观设计。

这其中的原因并不复杂，宾利雅致是宾利汽车旗下的四门豪华轿车的旗舰车型，1998年4月26日于勒芒推出，其名称来自于勒芒赛道著名弯道“arna“。

事实上，在最初的时候，宾利品牌的创立，是其创始人为了追求性能和速度的结果，最初的宾利车，一度打破了许多的速度赛记录，只不过在其量产车推出之后，因为售价太高，销量也都不理想，加上当时遇到经济危机，产生了极大的亏损和债务，无奈被劳斯莱斯收购。

这就给了人们宾利不如劳斯莱斯高档的感觉。

这一点，也是在未来宾利同劳斯莱斯的顶奢豪车品牌的竞争中，能够利用的。

而劳斯莱斯在收购了宾利之后，宾利所推出的几乎所有车型，都是劳斯莱斯某個车型的翻版，可以说除了车标和发动机盖之外，其他都一模一样，但宾利的同样车型，售价都会低于劳斯莱斯的同款车型……

宾利之后要同劳斯莱斯竞争，就需要进行改变，首先就是抛弃同劳斯莱斯几乎相同的外观风格，回归宾利的优秀传统及对力量与速度的热切追求。

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