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西斯莱拉的维修区效率没有很高，而且他们的出站窗口也算的不好，奈尔的换胎比维斯慢了有一秒多，出去以后又被两部慢车挡在身前，超越他们就花了奈尔有两圈的时间，等到清空了前方的敌人，维斯又跑远了。只能追吧，于是，奈尔努力的跑啊跑啊，硬胎的胎温起的很慢，一直到又跑了两、三圈，他才做出一个最快圈速，而他也不过每圈比维斯快上01、02这样的优势，可见这一场昆比和西斯莱拉的车几乎在同一水平线上，而且两车的调校也比较相似，要想能超越维斯，剩下的就是看技术和运气了。就在这时，天空慢慢变起了色，天气预报还没来得及做出预告，有些弯角已经迫不及待的落下了零星小雨。雨小归小，但是下的一久还是会影响到过弯的速度，特别是斯帕这样的中高速弯遍地的赛道，不过没几圈，就有小车手开始打滑。然而赛道的另一头，却还能看到艳阳高照的天气，这也算是斯帕的特色之一。奈尔就是在这样的情况下不小心走大的，地点处于全赛道的最后一个弯，也是全世界最慢的一个弯，b弯，就是俗称的&ldo;公共汽车弯&rdo;，这是一个汤匙弯，赛道的低下压力让这里本就很容易转向不足，再加上弯角积水，奈尔就这么顺着水塘飘了出去。好在飘的不远，还能回来，不过一下子就将和身后皮尔泽奥好不容易拉开的差距给消掉了，皮尔紧贴着他虎视眈眈的就上来了。奈尔一边稳住节奏一边防守对方，两人又纠缠了大约两三圈，萨蒂卡车队就让皮尔下一圈进站，明显就是想在p区里undercut掉奈尔，西斯莱拉反应也不算慢，立刻也通知奈尔进去，于是，两人一前一后驶进了维修区。这时候就是比纯粹的换胎速度了，谁快谁就能在赛道上占得先机，围场里换胎最快的车队是昆比，不过萨蒂卡也不慢，而西斯莱拉一直在这上面略逊一筹，只是这一次他们却出奇的快，不到三秒就把奈尔放了出去，而皮尔慢了有05秒才随在了后面。就在大家忍不住为西斯莱拉欢呼雀跃，以为他们难得可以凭借换胎速度保住位置的时候，此时镜头却给到了奈尔的左前胎。&ldo;轮胎在晃？！&rdo;罗斯忽然叫道，&ldo;轮毂没有上紧啊！&rdo;话才落，奈尔的速度就慢了下来，显然他自己也发现到了这个问题，为了保证赛道和自己的安全，他只能降下速度以求可以保住轮胎，然后再重新回到维修区上紧轮毂，然而可惜的是，下一秒他的轮胎就飞了出去！皮尔泽奥早就已经超过去了，连后面的佳尼特和凯泽都过去了，奈尔这个轮胎脱离车体之后险些砸到位于奈尔从赛场回到p房，先是和约瑟夫他们打了声招呼，然后刚才换胎的技师就走过来道歉。奈尔对他表示没有关系，这样的错误虽然非常愚蠢，但哪个车队都犯过，埋怨解决不了问题。佩奇带着他去往混合采访区，路过昆比维修区的门口，金西正站在那里，顺手在奈尔头上捋了一把，奈尔转头与他目光交汇，其中含着的某些情绪不需言语，各自了然。长枪短炮的记者来势汹汹，其中有些人得到了些内幕消息，说是西斯莱拉另一位正在养伤的车手雷丁明年已经确认不会留队了，而他那些原本应该延续今年整个赛季的赞助也被同时撤出了，这是否代表在之后的比赛中西斯莱拉会遇到资金问题？奈尔一时无语，一边的佩奇忙接口澄清，不停表示车队现在还很稳定，没有外界所想象的那么困难。辛辛苦苦研发的外挂部件被抄袭还不能讨回公道，员工不满，设计师灰心辞职，一号车手受伤离开，资金链出现缺口，好不容易培养的继承人现在则被另两大豪门努力挖角，离开在即，加上比赛中的种种低级失误，哪怕车队再怎么否认，在外人看来，整个西斯莱拉此刻就是处在一种风雨飘摇之中，再不见赛季初时的意气风发。

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