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第557章 晨曦汽车近况（第2页）
“其中M5纯电版29万辆，增程版12万辆！”
“S5纯电版18万辆，增程版8万辆！”
“剩下的5万辆，全部都是我们的S5CX。”
相较于汽车刚上市的第一个月来说，这几个月销量已经稳定了很多没有刚开始的那么夸张。
要知道，最开始的一个月，M5和S5的订单就突破了40万辆。
而如今四个月过去了也不过才销售了32万辆，相当于每月新增订单‘才’8万辆。
而且这么多订单中，还有很多都是跟风订单，还不一定确定购买。
倒不是说晨曦S5和M5卖不动了，而是工厂的产能就那么多，很多急着买车的车主根本等不了那么久。
还有一方面就是，晨曦S5和M5毕竟是一款三四十万的汽车，受众群体还是相对少一点。
所以林晨对总订单倒没什么惊讶，反倒是S5CX让林晨有点吃惊：“S5CX订单有5万辆？”
要知道S5CX可是一款百万级轿跑。
而它七月中旬才发布的，也就是说四个半月就卖了5万辆！
平均一个月一万多辆！
即便是很多一二十万的合资车，都很难达到这个销量！
熊楠兴奋的点点头：“没错，准确的说是辆，而且这些订单中，还有大概5000辆都是海外订单！”
“干得不错！”
林晨精神振奋，随即继续问道：“交付多少辆了？”
7月份的时候，二期工厂竣工，8月份才正式启用。
而三期工程是在11月份启用的，这三期工程的设计年产能在80万辆，但是如果满负荷运转的话，差不多年产能可以达到90万辆。
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四期、五期工程同时开工，预计在今年3月份交付使用，到时候仅京都汽车厂的年产能就能达到150万辆。
除此之外，魔都工厂4月份也要交付使用，不过魔都工厂是用来生产高端汽车的。
“26万辆，我们争取今年6月份之前，把2014年所有的订单交付完毕！”
熊楠信心满满的说道。
林晨：“……”
别说准车主了，林晨都替他们着急。
不过好在对于这些晚提车的有补贴，每天300，最高两万。
这个补贴力度也不算小了。
“高端车型的研发进展如何了？”
这次研发的两款高端车型分别是S7和M7。
对标的是奔驰S和宝马7系。
预计三月份召开发布会，4月份正式上市销售。
当然，仅靠公司的工程师肯定不可能这么短的时间内研发出来，所以林晨兑了一份技术资料给他们。
让他们先把样车造出来进行路试。
“上个月中旬已经开始路试了，我们准备让它在3月份申城的车展上正式亮相。”
熊楠面带喜色的说道。
林晨点点头：“这你自己看着办，抓紧时间把魔都工厂的二期工程搞起来，我有预感，一期30万辆的产能可能不够用！”
熊楠闻言，顿时惊悚的看了自家老板一眼。
S7和M7的价格在国内的定价虽然要比竞品便宜一些，但是也属于高端豪华汽车了。
而魔都汽车工厂1期的年产能在30万辆左右！
谁家高端豪华汽车能月销两三万辆？
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