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第201章 在细中寻找破绽（第2页）

“如果速度只能维持在每小时十公里，那么即便火力再强，在战场上也不过是个缓慢的靶子，甚至可能成为乘员的铁棺材。”

作为行业老手，亨舍尔提出的这两个问题确实切中要害。

他也只能从这两个方面入手，试图挑出些毛病。

面对质疑，小胡子并未插话，而是饶有兴趣地冷眼旁观。

他乐于看到这样的竞争，只要不越界，他就不会干预。

对小胡子来说，这种内部良性竞争反而更有助于激发潜力。

古德里安与隆美尔听罢，也纷纷将目光投向李清河。

这两个问题对于一款坦克而言，的确至关重要。

特别是在道路状况恶劣的北极熊地区。

坦克的机动性能丝毫不逊于火力与防护。

对于他们这些前线指挥官来说，一辆性能失衡的战车并不是理想的作战工具。

不过这款虎式坦克在两个关键方面表现并不出色，这一点他们心里也清楚。

虽然虎式坦克使用了交错排列的负重轮设计。

这确实在一定程度上提升了坦克的稳定性和地形适应能力。

但发动机性能严重拖了后腿，使坦克在野外行驶时表现不佳。

李清河面对亨舍尔公司负责人的质疑，脸上浮现出一抹笑意。

这不正是问到了关键之处吗？简直就像是主动送上门来被反驳的。

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现代的改进方案，不正是围绕发动机、悬挂系统和负重轮展开的吗？

这也是虎王坦克最明显的短板所在。

“这位先生提的问题非常好，也正好是我接下来想强调的重点。”

“我们既然敢采用这样的设计，自然是对这两个问题已经有了充分的解决方案。”

李清河走到虎王坦克的履带旁，轻敲了一下负重轮。

“交错式负重轮的优缺点，想必在场各位都很清楚。”

“它的最大优势是提升了坦克在复杂地形中的通行能力。”

“但缺点也同样明显。”

“不仅增加了后期维护的难度，而且结构复杂、制造困难，故障率也偏高。”

一旁的古德里安听了频频点头。

“我们这次采用的是对称式的大直径负重轮，避免了上述问题。”

“当然，这种设计对悬挂系统提出了更高的要求，这点我们心里有数。”

“因此我们为其配备了独立扭杆悬挂系统和摆臂式液压减震装置。”

“而且我们已经成功解决了扭杆强度问题，并采用了高品质的合成橡胶材料，液压减震器也大大提升了坦克的通过性和乘坐舒适性。”

“这才是未来坦克悬挂系统的发展方向。”

“交错式负重轮尽管有一定优势，但也只是当时因为扭杆材料不过关、橡胶技术落后时的一种权宜之计。”

“亨舍尔先生，我说得没错吧？”

此时亨舍尔脸色并不好看，脑子也有些混乱，面对李清河的反问只能保持沉默。

他怎么可能不懂交错式负重轮的优缺点？

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