开出维修区,先是一条宽阔的大直道。
试车的地?方在马拉内罗,岑维希怀疑这辆车是从?法拉利的仓库里?面端出来,擦干净,改了个涂装喷漆,就送给客户队来交差了——
不然没办法解释哈斯这辆赛车这么多熟悉的地?方:引擎是法拉利的也就算了,动力?单元、变速箱、悬挂等核心部件岑维希开起来感觉也似曾相识。
他在雷诺一咬牙一跺脚,砸下五万美元,试开了一天老到掉牙齿的法拉利退役款赛车;他也曾经在马拉内罗软磨硬泡让来给自己上课的工程师开小灶,允许自己摸了一把仓库里?面的法拉利标本车。
这种感觉不会错的。
直道走到了尽头,摆在他前?面的是第一个弯角。
这里?是马拉内罗内部的一条赛车道,有一个拗口的意大利语名字费奥拉诺赛道(fioranocircuit),岑维希和他的同学们一般称呼这里?为——门口操场。
走过维伦纽夫路,比邻舒马赫广场,紧挨着?恩佐·法拉利故居。
每个法拉利的赛车手可能?都梦想过把自己的名字留在这里?,即使只是一块砖或者?一盏路灯——后世每个赛车手都要踏着?岑维希砖,被?岑维希灯照亮着?测试的路。
那还是不要当砖了,被?人踩怪怪的。
操场最开始是恩佐·法拉利修建的,现在老先生本人已经仙去多年,这条赛道倒只是小小地?修修补补。在建成之初这就是一条很全面的赛道,12个弯角已经涵盖了大部分情况——最小弯径仅13.71米,完美模拟摩纳哥街道弯,最大弯径达370米,可以模拟测试高速环道。
竞赛民用一把抓。
岑维希甚至在上面测试过卡丁车,虽然法拉利根本没有开启卡丁车业务。
这条赛道不止是岑维希熟悉,外界也非常熟悉。
比如现在法克先生气的山羊胡都要着?火了:“快去拦住他!后面是发夹弯!他不可以!他妈的我的车不是给这种毛都没长的小崽子试车的!!”
“冷静,冷静,冷静。深呼吸...”
法拉利的技术人员就差喊安保了。
但是安保也没用。
这条赛道目前?的保密等级提到了最高,就算蚊子也...好吧,意大利还做不到防住这个,但是在场的确实都是肱骨,没有什么闲杂人等。
这条赛道在平时不算神?秘——只要购买了法拉利的特定f车型,就会自动获得每年五次的试车机会!当然,如果愿意的话?,也可以选择付费试驾,只要150美元,就可以获得10分钟的法拉利体验券!
不过此刻,花再多钱都进不来。
法拉利为了讨好来自大洋彼岸的美国阔佬,甚至对周边的野生动物做了一次驱逐,就怕赛道上出现个什么土拨鼠,影响了数据记录。
安保没有用,但是数据人员的一句话?,让这位脾气火爆的山羊胡迅速冷却。
“主动悬挂自动调整。”
“vc的胎温达到了80度。”
“目前?时速120。”
“他要过弯了。”
山羊胡来不及吵无所谓的架了,他来到监控前?面,死死盯住监控屏幕。
“他妈的胎温80度就敢攻弯,你们法拉利难道没教过他轮胎的最佳工作温度嘛!”
山羊胡小声骂骂咧咧,但是此刻已无人在意他。
法拉利的监控室建的很科幻,密密麻麻的屏幕上面是一串串数据流,让人恨不得多生几双眼睛几个脑子去仔细分析每个数字。
这条赛道底下埋着?密密麻麻的超过200个传感器,每圈生成热成像图,实时监测赛车的轮胎温度和磨损,底盘应力?分布,精确到点1的油压波动;在地?面之上,则是多普勒雷达测速仪,搭配数不清的摄像头,红外传感,保证不会遗漏掉赛车测试的每一个微小的肉眼看不见的细节。
在监控屏幕里?,岑维希的驾驶非常从?容,完全没有第一次开f1赛车的那种新人病——要么不敢推,要么推太急。
他的驾驶透露出一种老练的淡定。
f1和低级别?方程式最大的区别?在于它的加速度——只需要2秒就足够完成从?0到300的疯狂加速,新人上手很容易被?这种加速度吓到失控。
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