“好吧,梅奔是1分45秒34。”
岑维希沉默了。
接着tr里传来策略师不放心的叮嘱:“直道差距太大了,换个赛道也许还有机会,但是亚斯码头?根本没有可?能,不要去攻防,不要去做傻事?,专注自己,明白了吗?”
“copythat”
岑维希嘴上?答应着,前半圈也确实在这样做。
1号弯,制动之后切进弯心,马上?踩尽油门出弯...
2号弯,全油门向左转向...
3号弯,右侧入弯,左侧出弯,油门不放...
经过3个连续弯道的加速,岑维希保持着接近200kmh的时?速进入了第一段1.2km的大直道...
“很棒,vc,第一段刷紫,保持这个节奏。”
“了解了。”
岑维希并没有机会为自己欢呼。
第一段有大量的低速弯角,这本来就是自己屁股底下这辆法拉利的优势,刷紫只能证明自己发挥出来了应有的水平。并且低速弯角再怎么?样抢下来的时?间都?有限...
第二段,打开drs。
下面是两个弯角,6号弯和7号弯,通过了之后他即将进入下一个drs区,一个一公里长的大直道。
“非常好,现在关闭drs按键。”
“vc?”
“vc?”
“要过弯了,关闭drs?”
“hello?radiocheck?你听得见吗?”
“还有10米,快点关掉drs!!这样的下压力会翻车的!!!”
6号弯道。
顶着drs带来的加速度和极低的下压力,岑维希小心翼翼地?在120米处踩下刹车。
不用害怕,你测试过这里的抓地?力。
你判断过,这是可?行的。
只要你走在正确的路线上?...
岑维希在心里给自己暗示...
这是一套只跑过一圈,胎温正好,正在最佳工作窗口?的红色软胎...
这辆车也在最佳的工作状态...
你也是...
你正在最佳的工作状态,你的全身,你的肌肉,从指尖到脚尖,都?完全熟悉磨合,完全彼此信任...
为什么?不冒险一下呢?
试试吧...
他踩的比正常要更早,这段常规是在100米处制动,但是他害怕自己的高?速状态下会擦到偏高?的路肩导致失控,所以提前20米开始制动。
他踩的很小心,很小心。
一点。
一点。
6号弯道本身就是一个极其容易失控的弯角,带着刚从drs区出来的过高?速度和没有回落的肾上?腺素,他必须对抗全身上?下尖叫着想要加速的细胞,精细而小心地?制动。
非常棒!
没有翻车!
也没有过大的速度损失!
然后是一条带有外倾的7号弯。
岑维希屏住呼吸,用全身上?下的神?经去感受这个弯道。它带着一点斜角,但是没有关系,我可?以调整过来的,这是一辆转向不足的赛车,很适合处理这种弯角,不是吗...
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