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第170章（第1页）
“...再说吧。”岑维希搪塞他。
“怎么？害羞了？”罗斯博格调侃他：“那...难道是，她长得很丑？你不好意思带出来见人？放心，我不会歧视她的...”
“才没有！！！”
“岑维希你不懂，心爱的女人在p房观赛会让我们像是为公主出征的骑士，能够发挥出超过自身的能量...”
“真的吗？”岑维希有些向往，又有些不安：“...哎，还是算了吧。”
“你是怕在她面前丢脸？”
“不是。”
“我懂了。你是根本约不出来吧。岑维希，你太逊了...”
“啊啊啊我讨厌你！”
“再见！”
“祝你胜利。”
“再见，也祝你胜利，”罗斯博格的笑听起来很清晰：“赛场上和情场上都是。”
岑维希挂掉电话，犹豫半天，最后删删减减发了一段话。
‘嗨，我是岑维希，你还记得我吗？我们在维斯塔潘的派对上见过的。你有兴趣来看我的比赛吗？就在匈牙利.....’
反复检查之后，岑维希闭着眼睛点了发送键。
太逊了。你甚至不敢打电话。
岑维希关机，戴上眼罩，睡觉。
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作者有话说：
*更新[墨镜]
*2016真的是非常精彩的赛季。
*以及，下场，我又要开始魔改了[眼镜]
第127章亨格罗宁排位赛
开始下雨了。
先是一点一滴，敲打在维修区的顶棚上，发出细碎的声响。然后，毫无预兆地，天空仿佛被撕裂，雨水倾盆而下。
出人意料的雨水迅速淹没了赛道，全场的观众开始手忙脚乱地收起各种车手的立牌应援旗帜开始穿雨衣打雨伞；
工作人员则显得要从容一些：这群每年都在全球巡回安营扎寨举行竞速演出的工作人员训练有素地开始拿出自己的防雨设备，然后安然地继续永远做不完的准备工作。
下雨，小意思。
下刀子也不妨碍工作。
奔驰标的安全车在赛道上一遍遍巡游，测试赛道的积水情况。
匈牙利的亨格罗宁赛道并不是一条‘充满激情’的弯道。它的全长是4.381公里，有大量的中速弯道和低速弯道，而用于超车的大直道短得可怜——速度低，超车难，事实上大部分车手和车迷对这条赛道的评价都是残忍的‘无聊’。
虽然没有到摩纳哥那种‘臭名昭著’的无聊——它实在是太狭窄没法超车，但摩纳哥在赛车的历史上又太重要每年出席的名流又太多，以至于根本不可能从赛历上划掉。
亨格罗宁赛道是另一种情况：‘无聊’到连骂它无聊的声量都没有多少。
下雨也许是给赛道带来变数，拯救一下这条无聊赛道的契机。
亮着黄灯，打着双闪，前后车灯都在尽力提高存在感的安全车还在反复检查赛道。
自从铃鹿事件之后，国际汽联对于雨天比赛的态度似乎走向了另一个极端——矫枉过正。在上一场英国银石站，在地面已经干得差不多的情况下还是让安全车带着跑了几圈，实在是让赛车这项极限运动以安全为名拴上了无趣的紧箍咒。
但对于现在的亨格罗宁，这个赛道显然还不适合比赛。
即使是安全车，打滑的现象也非常明显。
亨格罗宁赛道中低速弯道过多，有着大量的低洼地，这也让积水问题变得更加的严峻。
在经过5号弯道的时候，安全车溅起大片的水花，几乎要淹没车子本身。
赛事方立即决定延迟比赛。
转播方不得不反复将镜头对准p房里面的表情各异的赛车手们，p房来观战的名人们，解说员也不得不绞尽脑汁，翻来覆去找话说想办法打发掉这段痛苦无聊的时光。
对于赛车手们来说，等待着不知何时才被允许上场是一种难以言喻的折磨。
一鼓作气，再而衰，三而被雨浇灭。
像莱科宁已经选择戴上头盔，在人声鼎沸的p房坐进一动不动的赛车里，用实际行动杜绝任何可能的社交空间。
还有些赛车手在和工程师沟通，在和工作人员说笑话，在看数据，在戴着耳机线听歌。
摄像头反复地聚焦在罗斯博格和汉密尔顿身上——两位梅奔的队友完全没有想要和彼此沟通的意图，在摄像头里他们离彼此远远的。
对着这两张赏心悦目的脸，解说们开始反复咀嚼已经聊了不知道多少遍的‘汉密尔顿和罗斯博格的爱恨情仇’‘奔驰双雄的过往故事’‘罗斯博格宣布和奔驰续约两年，四大车队位置全部订满’......
导播把镜头对准了哈斯p房的岑维希。
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