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第216章（第1页）

隔天正赛。

两辆法拉利在头排起步。

两辆梅奔跟在第二排。

第三排是红牛的维斯塔潘和哈斯的格罗斯让。

格罗斯让真是个神奇的车手?，上限和下限都及其高?，这个赛季他为哈斯这支小车队赚到了数不清的积分，但同时也出现了数不清的撞墙。

五盏红灯熄灭。

比赛开始。

头排的两辆法拉利起的有点慢，给了后排起步迅猛的汉密尔顿机会，一瞬间形成接近三车并排的场景。

三辆车不约而同地往中间插。

宽阔的赛道上，只有一条最好的行车线。

最好的位置上，只容得下一辆车。

无?论从哪个位置起步，三辆赛车，加起来拥有10个世?界冠军的三个人，不约而同地走出了一条线路，像是被无?形的弦串起来的一串珍珠。

这根弦大概就是千百次训练留下来的肌肉本能。

珠串上，莱科宁在前，维特尔居中，汉密尔顿在后。

岑维希紧跟在汉密尔顿的身后，第四个，把自己串了进去?。

但是很快，他就变成了p3。

因为前面，汉密尔顿和维特尔发生了碰撞。

岑维希在第一角度，第一时间，目睹了这一场可能决定?这个赛季走向的碰撞。

走在内线的维特尔抽头想要去?超自己的队友莱科宁，莱科宁提前刹车防守队友，维特尔跟着?刹车降速，然后从外线来带着?更高?速度的汉密尔顿看到了他的降速留出来的空间，就像饿极了的鬣狗，不管不顾就冲了上去?。

一条赛道可能有很宽，但是，在顶级的赛车手?眼里，最好的线路从来都是狭窄到只能容纳一辆车的。

那一根细窄的弦。

在维特尔刹车的瞬间，这条更好的行车线留出来了一个空档，然后汉密尔顿就毫无?顾忌地把自己庞大的车身挤进去?了。

屁股一甩，维特尔打着?旋被他抽出了赛道。

从岑维希的角度看，这实在是很轻微的一个碰撞，像是梅奔用手?轻轻贴上法拉利，只是接触面积大了一点，于是这辆昂贵的娇生惯养的红色玩具就像是一个dramaqueen一样尖叫着?打着?圈捂着?脸倒飞了出去?。

这就是他被耳提面命要避免的。

这就是他告诫自己不要做的。

但是不知道为什么?，岑维希感觉自己的血管里有东西在沸腾。

看到维特尔打圈圈带来的混乱，岑维希身后的维斯塔潘开始蠢蠢欲动了起来。

岑维希先是走了一个常规的防守路线：他稍微往维斯塔潘那个位置偏了一点，挤压了他的空间。

但是。

这个防守并没?有达成效果。

反而让维斯塔潘抓住他露出来的空隙，抢先了一个车头的位置准备进弯。

不太妙。

排位赛成绩靠前的岑维希本来占据着?左手?位置，下个弯角是个左手?弯，理论上这是一个具有优势的内线位置。

但在右手?的维斯塔潘，借助他的防守空档，抢出了一个车头的领先。

维斯塔潘非常嚣张地走了一条外线强吃的路线——高?速入弯，抢住弯心?，逼迫没?有空间的后车刹车让步。

岑维希下意识准备踩刹车让步。

反正赛道这么?长，超车又不急于一时。如果撞车损毁了才是真正的大麻烦。

但是不知道为什么?，刚刚汉密尔顿擦伤维特尔的那一幕又在他的眼前浮现。

或许......

‘岑维希！他在走神吗？他怎么?还没?有踩刹车？’

岑维希像是真的被维斯塔潘的动作?吓到了，一下子没?有反应过来，他没?有踩下刹车给维斯塔潘让位置。

正相反，他甚至比正常的刹车点踩的还要晚，还要极限。

带着?过高?的速度进入弯道，尤其是梅奔这台赛车更加擅长的是中低速弯道而非高?速弯道，岑维希的赛车不可避免地出现了推头（understeer），赛车不受控制，或者说，在岑维希有意识地放任下，有些不受控制地往外线偏。

这本来是一个失误，一个过弯走神猛踩刹车试图亡羊补牢结果推头的经典错误案例。

但是吃到这个失误苦果的不是岑维希，而是维斯塔潘。

还在外线的他为了避开横冲直撞发疯的梅奔，不得不调整车头，避免被撞上。

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