筹备组高效运转起来。规划局的灯火通明,工程师们对着图纸反复测算、优化线形;财政局与几家大型投资机构开始了非正式接触,探寻合作可能;住建和国土部门则联合街道,开始了新一轮、更为精准的实地踏勘和情况摸排。
与此同时,孙陆雨亲自向省委书记祁国栋做了专题汇报。在祁国栋那间挂着新高桥省全域地图的办公室里,两位老搭档无需过多客套。
“老祁,榕江大道,是时候了。”孙陆雨将厚厚一摞前期分析材料放在桌上。
祁国栋仔细翻阅着,不时提问,重点集中在资金拼盘、拆迁规模和可能引发的社会稳定风险上。
他深知这条路的复杂性,远非地铁11号线可比,它涉及的地面产权关系、利益纠葛更为纷繁复杂。
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“资源方面,省里会全力支持。”祁国栋最终表态,语气不容置疑,“必要的时候,可以动用省级重大工程协调机制。拆迁补偿标准,要省、市联动,研究制定一个既符合政策、又能让群众接受、还不至于引发周边地区攀比的方案。这件事,你牵头,省里相关的部门,我让他们配合你。原则只有一条:速度要快,过程要稳,结果要好!”
有了祁国栋的明确支持,等于为项目注入了一剂强心针,也扫清了来自省级层面的潜在阻力。
而说服省内其他领导、协调各方力量的重任,则落在了省长高党强的肩上。
高党强作风务实,有时略显保守,但对利于全省发展的大事,并不缺乏魄力。
在省政府常务会议上,孙陆雨列席,详细阐述了榕江大道项目的战略意义和初步方案。高党强认真听取后,没有立刻表态,而是点名让发改委、财政厅、交通厅的负责人发表看法。
果然,质疑声出现:财政压力、拆迁难度、对现有交通网络的冲击、建设周期过长可能带来的负面影响……
孙陆雨早有准备,一一予以回应,数据翔实,逻辑清晰。
高党强沉吟片刻,环视会场:“同志们,榕华是省会,是门面,更是引擎。引擎的动力不足,全省的车速就提不起来。榕江大道,不仅仅是榕华市的项目,更是关乎新高桥省整体形象和发展速度的省之大事。困难肯定有,但办法总比困难多。只要政策到位、工作到位,我相信榕华市的同志有能力解决好。这件事,省政府原则上支持,相关部门要主动靠前服务,特事特办,确保项目顺利推进。”
高党强一锤定音,省政府层面的协调通道被彻底打通。他亲自出面,与一些对项目尚有疑虑的省领导、老同志进行沟通,阐述利害,统一思想,为项目扫清了最后的政治障碍。
权力的接力棒,在这一刻完成了高效的传递。祁国栋把握方向、提供顶级支持;孙陆雨一线指挥、具体推动;高党强居中协调、凝聚共识。三位新高桥省的最高领导,围绕着这条城市命脉,形成了坚固的“铁三角”。
项目前期准备工作以前所未有的速度推进。
优化的规划方案迅速通过省市两级评审,线位最终确定,更加合理地避开了部分敏感建筑和生态保护区,同时增加了与多条主干道的智能立交设计。
融资方案基本确定,采用了“财政投入+专项债+项目收益债+潜在社会资本合作”的组合模式,资金拼盘初步成型。
最棘手的征地拆迁前期摸底也取得了关键进展。工作组利用现代测绘和信息技术,对红线范围内每一寸土地、每一栋建筑、每一个涉及的家庭和企业都建立了详细的电子档案。
补偿标准的初步测算方案正在紧张制定中,力求在政策框架内实现群众利益最大化。
孙陆雨甚至巧妙地利用了自己“花手书记”的亲和形象,在一次非正式的政民互动活动中,隐晦地提及市委市政府正在谋划一件“能让咱榕华南北贯通、跑得更快的大好事”,引发了市民的广泛猜测和期待,无形中为后续可能出现的拆迁动员营造了积极的舆论氛围。
春风拂过榕华市,带来了温暖,也带来了破土动工的气息。榕江大道项目指挥部正式挂牌成立,孙陆雨亲任总指挥。各项招标前期工作已按程序启动,庞大的工程机械在指定场地开始集结待命。
一条沉寂多年的城市命脉,在权力、资源、民意多重力量的共同推动下,已然听到了复苏的强劲心跳。
所有前期准备工作,如同精密钟表内的齿轮,咬合紧密,运转顺畅。只待那一声令下,便可将宏伟的蓝图,化为这片土地上又一曲激昂的建设交响诗。
序幕,已经拉开。更大的挑战与更辉煌的成就,都将在未来,乃至更长的岁月里,等待着新高桥省和榕华市的建设者们,去一一征服,去一一实现。榕江大道的接力棒,紧握在手,前路可期。
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