上午十点钟,管庄分公司地磅垮塌现场。
原油泄漏已经得到初步控制,但空气中依然弥漫着刺鼻的油气蒸发的味道。
黑色的油污在地面上的蔓延已经被阻止,抢险工作正在紧张有序地进行。
污染控制的现场,在李力强的指挥下,抢险工作有条不紊的进行着:
首先采用围堵的措施,用沙土筑起了一道围堰,将泄漏的原油控制在方圆五十米范围内;抢险人员正用吸油毡吸附地表油污。;
专业的油泥沙转运车辆已经开始作业。
三十多名职工穿着防静电服,穿着绝缘靴,手持铁锹清理油污;八月的天气温高达37度,汗水浸湿了他们的衣服,但没有人抱怨。
大家默契配合,效率惊人。
李立强满头大汗,但指挥若定:二班负责东侧,三班负责西侧!双头并进。注意安全,防止滑倒!
并且安排食堂的师傅将早上熬好绿豆汤,送到现场。另外安排人到镇上的超市买了十几包矿泉水送了过来。
就在这时,两辆越野车疾驰而来,急停在现场外围。
这是公司的领导来了。
威盛公司的生产副经理苟利军和安全副经理梁正笃快步下车。两人面色凝重,显然已经通过电话了解了事故概况。
李立强立即迎上去:苟总、梁总,你们来了!
苟利军顾不上寒暄,直接问:现在什么情况?人员伤亡情况如何?污染都控制住了吗?
梁正笃更关心安全的问题:有没有发生次生事故?爆炸风险排除没有?
李立强快速汇报:目前还没有人员死亡的情况出现,全部安全,只有过磅员送到医院,不过出来的时候没有外伤。没有原油泄漏已经控制,正在清理。现在最大的问题是倾覆的油罐车需要复位。
看着侧翻在地的五十吨油罐车,苟利军和梁正笃都眉头紧锁。
罐体有没有破损?罐内的剩余原油有多少?
吊装作业的风险评估做了没有?
需要多大的吊车?
这时,运输公司油罐车车队的领导,经理王振国和副经理刘建军,队长马波龙也赶到现场。
了解了一下情况之后,王振国经验丰富:苟总,我建议要两辆50吨吊车配合作业。一辆主吊,一辆辅助,确保安全。
刘建军补充:需要先检查罐体稳定性,评估剩余油量,制定详细的吊装方案。
几位领导立即围在一起研究方案,很快就制定出吊装作的业方案:
首先是进行风险评估:
梁正笃指出:罐内可能还有残存油气,吊装过程中摩擦可能产生火花,必须严格防控;
罐体重量加上残油可能超过30吨,吊装能力要留有余量;
很快就确定了需要两辆吊车,50吨以上的。
现场的情况满足以上的条件可以吊装作业。
吊装的技术方案也确定下俩:
王振国建议:先用一辆吊车稳住罐体,另一辆实施主吊;
吊点要选在罐体加强筋位置,防止变形;
起吊过程要平稳缓慢,避免剧烈晃动;
吊装过程的安全保障:
李力强安排:吊装作业期间,周边50米内清场;
准备消防车和灭火器材现场待命;
所有人员穿戴防静电服;
苟利军立即打电话给总公司的调度协调资源:调度中心吗?我是苟利军,管庄分公司需要两辆50吨吊车紧急抢险!
对,马上!要经验最丰富的司机!
可以找外单位的吊装车辆,相关路单的手续后补,先执行任务!
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