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第221章 锡兰和苏伊士（第4页）

在神洲帝国官员看来，这地方除了夏季最热的中午到下午的时间，全年绝大部分时候都能持续干活。

运河公司和驻军忙活了两年，原本的单线临时铁路变成了双线正式铁路。

运河本身已经基本挖通了，现在只要打开两端的围堰，红海和地中海的海水，就能在这里交汇了。

不过最后几十公里运河河底的深度，还没有达到预定的海平面以下十五米。

工地上的三十万人还在给继续加深。

段玉裁乘坐火车过苏伊士地峡，听完了运河公司总共的简单介绍：

「就是说，最多到年底的时候，运河就能完全贯通了？」

总共笑着说：

「段先生说的是，最多年底之前就能完工，到时候神洲与欧洲之间的航线，就正式打通了。

「去欧洲和美洲的人员和物资，就不需要再这里换乘火车了。

「同时殿下已经有了吩咐，这条运河挖通之后，就在铁路的另一边，开始挖第二条运河，与这条运河组成双向通道，随时往来互不影响。

「第二天运河至少也要有十五米的水深，平均要有两百米的宽度。

「不过第二条运河就不用这麽着急了，可以避开最热的夏天的白天那段时间，三年以内能贯通就行了。」

由于劳工队伍已经完全展开，接下来的挖掘速度基本稳定。

同样标准的两条运河，第一条三年完成非常紧迫，第二天三年完成就非常的宽松了。

段玉裁听罢微微点头：

「殿下高瞻远瞩，现在最大的海船已经直奔一万吨了，吃水深度已经超过九米了，未来的船舶只会更大。

「提前按照十五米的标准修建，能够确保未来的造船上有足够的馀量。

「苏伊士此地，位于两大洋丶三大洲中间，周围还全都是颇为平坦低矮的沙地，根本没有崇山峻岭阻挡。

「竟然没有人在这里修运河，没有将两洋之水连起来，这帮胡人真的是暴殄天物……」

其实古埃及有运河，通过尼罗河河道，连接红海和地中海，但是运河已经消失了，这时候的人基本都不了解。

段玉裁这麽说着，周围的工匠都是纷纷点头，发自内心的随声附和。

「段先生所言极是，胡人确实暴殄天物，他们根本没有这个能力。」

「本来我以前看地图，还以为这里有什麽山脉和巨石，结果就是普通的沙漠。」

「短短三年就能开通运河，然后就能在这里坐收路费抽分。」

「运河贯通之后，在周围修码头丶驿站丶酒楼，都是坐着收钱的买卖。」

「造船丶修船丶补给淡水丶煤炭，也都是好生意」

「以后这运河可以继续加宽，把沿途的这个湖泊加深，周围修足够多的码头，各种生意都能做……」

段玉裁和周围的官员工匠们，都没有觉得继续加深运河有什麽不对，对于当地土着的浪费更是异口同声。

随口就能列出一大堆能在这里乾的生意，还都是肯定都是躺着就能捡钱的生意。

为了能把这里的优势发挥出来，各个都是一堆想法。

与此同时，因为苏伊士运河尚未打通，纳尔逊率领的船队送段玉裁上岸之后就返航了。

段玉裁和前往美国的代表进入地中海后，由吴国的地中海舰队负责护送，继续前往目的地西班牙。

现在大明占据红海两岸丶地中海南岸和东岸丶埃及地区，重新打通了最传统的东西方商路。

沿途所有成规模的阿拉伯和奥斯曼海盗据点，也都已经大明海军镇压和清理掉了。

沿途的重要的节点上，都已经有了吴国加煤站。

尽管运河尚未贯通，但是通过苏伊士地峡的铁路，这条传统商路已经换发出了前所未有的现活力。

现在现在大明的官员，从天津启航前往欧洲西部，最快只需要一个半月就能抵达，前往美国也只需要两个多月了。

十年前，从神洲依靠帆船走好望角，至少需要半年才能抵达欧洲，现在用时缩短到了当初的四分之一。

原本全程往返至少需要一整年，现在只需要三个多月就能回来了。

其实最重要的变化，还是航线不再受季风的限制了，在当事人有需要的情况下，随时都可以直接出发了。

等到苏伊士运河真正贯通，整个航线的热度还会再上一个台阶。

（本章完）

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